第378章、项目落地（3/4）

城西边便是富饶的农田，更是都江堰流向蓉城平原的水源地，自然不可能超大面积开发。

于是，高新西区按下了暂停键，转向蓉城南部。

实际上，高新区最早的规划起始于9年。

99年批准为首批国家高新技术产业开发区，2000年批准为中国亚太经济合作组织（apec）科技工业园区，200年成为中国西部第一个通过iso400中国认证和英国皇家ukas国际认证的区域。

只不过，高新西区先一步开发，反而成为了高新区的代名词。今年，蓉城市才正式启动南区的开发。从而形成了事实上的西区和南区两个板块。

高新南区规划面积7平方公里，按照“现代商务中心、高端产业新城”的蓉城中央商务区的定位，重点发展金融、商务、会展、研发、软件及服务外包等高端服务业，建设宜业宜居的国际化现代新城。

马速听到这些介绍，他结合20年后的城市发展，知道蓉城了的发展速度，在西部一直名列前茅。即使今天介绍的这些，都实在有些保守，用不了多少年，高新南区又将无法满足城市的扩容速度。

最终只得再度向南，重新规划了天府新区，规模和蓉城市几乎相等，达到了57平方公里。

所以，高新南区这一块，未来将会是老城区和天府新区的枢纽节点，反而会成为城市的核心区，并从南部副中心的规划定位，变更为南部新中心。

这个时候，南区尚未启动，若将企业落地到这里，不仅符合城市规划，未来0多年，光地皮便可大幅度升值。

这也是马速力荐父亲马跃华将公司到这里来落地的初衷之一。

除踏勘地块外，陪同的工作人员还专门带马速一行人，参观了刚通车一年多的蓉城三环路（若加上内环、中环则应该是事实上的5环路）。

三环路作为蓉城市城区重要快速通道，双向条主车道，准高速路布局，最高时速限定在每小时00公里。通过立交桥或右侧双向6车道的辅路，进行左、右转向分流。道路中间是宽阔的景观绿带隔离，道路两侧是0万平方米的绿带。

主、辅道共计4车道，在这个年代，是非常超前的规划设计。

此时蓉城还不是第一世那超过500万辆机动车保有量的城市，宽阔的三环路车跑起来十分顺畅，两侧及中间绿化隔离带，花团锦簇，赏心悦目。

蓉城从府南河改造工程的成功开发模式，尝到了甜头。三环路也是以类似的开发模式进行。开发商、建筑公司想要承包一个