第十九章 破损的车厢（1/2）

我们在发放面包的同时，列车的拆除工作也，在如火如荼的进行中。

在我们世界的火车，想要拆除多余的车厢还是非常简单的，因为列车上每一节车厢都是独立的个体，工作人员只要将火车的车钩打开，就可以轻松进行拆卸，但拆除眼前这列蜈蚣列车的车厢，那就要复杂的多了。

首先蜈蚣列车没有车钩，车厢与车厢也是通过特殊的炼金手法，严丝合缝的连接在一起的，想要将其拆除，就只能把要拆除的车厢，从头到底，一点点从列车上切里开来。

其次，因为蜈蚣列车是炼金术的产物，它又把很多不同类似车厢的建筑物，或其他物体粘合在一起组成的，这也导致车厢外体非常的不规则，同样加大了拆卸难度。

不过，不管蜈蚣列车有多少不便之处，在我看来它都是一件非常神乎其神的产物，不说别的，单说动力方面，让这么大体型的家伙奔跑起来就是个奇迹，还有它拐弯的时候，明明外表看上去像城堡一样坚固，可拐起弯来，又可以如丝绸般顺滑，放在我们那个世界，那妥妥就是反科学反牛顿的技术。

时间一分一秒过去，领完面包后，该吃完的已经吃完了，该挨揍的也挨完了揍，混乱的局面结束后，无聊的人们原地晒起了太阳，而另一边负责切割车厢的修理师们，也在争分夺秒的拆卸着车厢。

转眼间，小半天过去了，车厢的拆卸工作也到了收尾阶段，等到临近傍晚，一大帮子人才在士兵的驱赶下，浩浩荡荡的被塞进了剩下的车厢里。

没错，就是被塞进车厢。

原本就不富裕的空间，随着两节车厢的拆除后就更加张了，而且我们后两节车厢的乘客，也被打散重新安排到了其他车厢中去，好在列车长同意让我们自行分配人员，就这样，四位当家，各带着一部分人前往了其他车厢。

风快带着人被安排在了最后一节车厢，拉力、赖大叔和我自然也都在其中，现在的最后一节车厢是列车原本的第七节车厢，被列车修理师一顿强拆后，这节车厢，立刻就成了整列列车里最差劲的车厢了。

你想，本来这些车厢就是个不知道从拆来的破房子，经过这一阵折腾，房顶被踩烂了不说，里面的地板也都被掘起了大片。

当然，受损最严重的还是车尾的墙体，那一道道的裂痕，自上至下贯穿底部，这要不是外面拿着木板钉补了几下，我都怀疑它随时会随着颠簸而倒下。

这列车修理师到底是修车的还是拆车的，就这水平我看也别做修理师了，直接去强拆办得了，就这强拆