第三百零一章：车机系统（2/3）

些人和比亚蒂的管理层担心。

随着大夏相关部门的大手笔扶持以及舆论营造和世界环保大环境的，现在是个体量大的企业就想来做新能源车。

负债卖房的公司来造车。

组装手机公司的来造车。

码农卸软件的公司来造车。

比亚蒂这些真正在汽车行业深耕的企业，真是怕了。

还好，九州科技这次是来当队友送弹药的，不然说不得就要冷落这个项目了。

逛了一圈研究所，又在比亚蒂高层的饭局里认识了几位大佬后，顾老板就打道回府了。

至于张天浩？

他将在比亚蒂的电池研究所驻扎一个礼拜到一个月的时间，既要将九州科技的电控系统适配到比亚蒂拿出来合作的车系当中，还要当海绵，将研究所里能学到的知识打包学会。

为此，顾青还给张天浩一行人特批了几大箱桃夭，让他们每天都精神饱满得投入学习。

“九州科技真的这么大气？”

“他们的车机系统就是那个共工系统？”

“还有一整套监测设备，可以对能耗控制和机身状况显示准确度提升百分之三十左右？”

顾老板挥一挥手，没有带走云彩，却带走了不少比亚蒂高管的思念。

随着张天浩一行人在比亚蒂电池研究所呆的时间越长，做的项目越多，九州科技的董副总收到比亚蒂发过来的合作意向就越来越多。

谁能想到呢，一个明明是做手机电控的，对汽车也这么牛啤。

而且随着合作的深入，当合作消息曝光后，比亚蒂本来就涨势不错的股票，就像突然施了肥一般，又涨了一波，单日涨幅高达百分之五！

要知道这种涨幅，往往都是有很亮眼的财报公布或者是相关扶持政策发布才能带动的。

不少局外人还颇有微词。

“得嘞，什么公司都造车咯~”

“楼上的别听风就是雨，九州科技据说只是去负责合作比亚蒂某些车系的系统，什么九州科技就造车了？造谣犯法知道不？”

“不会是共工系统移植到车机系统上吧？比亚蒂会愿意？这可是把命脉放别人手上捏着。”

网民们你争我吵，出谋划策，但他们却不是能做主的人。

比亚蒂一众高管也在衡量这件事。

车机系统是一个非常大的项目，而且比亚蒂自己就有独立研发的车机系统。

“车机系统是主机厂与用户交互的重要窗口，它的好与坏直接影响到