第137章 我还有机会吗（1/3）

都都打车这一轮的造势里面还有一个特点，就是柳清的出镜率特别高，似乎比程惟亮相的次数还要多。

这一方面或许是两个人在分工上的默契，但另一方面毫无疑问也是出于她的个人身份。

因为近期除了都都4亿美元的巨额融资之外，还有一个非常具有话题性的新闻。

今年初才刚刚创立的神洲专车也开始大笔融资，挤进了都都、万里以及uber厮杀正酣的专车市场。

这家公司目前的业务规模不值一提，特别之处在于它的主要投资人是泰山集团旗下的一家私募基金，就是柳清的父亲所创办的那个泰山集团。

所以在专车这个领域里面除了林一的万里出行之外，剩下三个玩家都出现了柳家人的身影：

柳清，都都快都的总裁。

柳珍，uber大陆区域战略负责人。

柳泰山，神洲专车的战略投资者。

媒体们对于这个现象很是津津乐道，纷纷惊讶于这个家族的广泛影响力，并称之为“一门三杰”。

“林一，最近的行业变化你怎么看？”

问这话的是熊厂的李罗宾，林一最重要的金主爸爸，所以他一收到召唤就立马跑来了。

林一知道李罗宾在意的肯定不是柳家人之间的是是非非，神洲专车也压根儿不是他们的对手，他问的只能是都都打车4亿美元融资的事情。

“都都在这一轮融资上确实领先了我们，但从估值上也可以看得出来他们还没有能够甩开我们。”

“从上一轮补贴大战中落后，一直到都都合并快都之前他们差不多蛰伏了一年时间，我相信万里出行也能够等到下一个机会。”

这一次李罗宾没有像往常一样轻易地放过这个话题，他追问道：

“机会在哪里呢？”

“机会是uber。”

林一知道自己今天是一定要说出个子丑寅卯来了，他在李罗宾面前必须要打起十二分的精神。

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“你有没有觉得现在打车行业的格局似曾相识？那是因为虽然快都已经被并入了都都，但是uber的出现了填补了这个生态位。”

“换句话说uber就是以前的快都，都都是靠合并快都才取得优势的，如果我们能够抢先合并uber的话那么情况又会倒转过来了。”

林一当然是在信口开河，他并没有