第50章 留给快嘟的时间不多了（2/3）

晚一步。

快都为什么只开始一天之后就当机立断选择加码了呢？

因为留给快都的时间不多了。

2014年的大年三十，刚好也是1月份阳历的30号。

快都在1月20日启动补贴，当日的阴历是腊月二十，而三四天后就分别是北方和南方的小年。

虽然还没有到法定节假日，但是漂泊在城市里的异乡人已经陆续踏上了回家的路。

在这场被外媒称为“人类历史上最大规模的季节性迁徙”的春运面前，bat的阔老板们撒了多少币好像也不是那么重要了。

平日里熙熙攘攘的城市，24小时车水马龙的街道，所有的喧嚣都在渐渐沉寂，直到春节前后那两天，会彻底变成一副空空荡荡的末日景象。

非常赛博朋克。

“快都也算是运气不好，刚刚启动之后就遇到了过年，所有的经济活动都会暂停。”

“他们这几天应该还是有一点增长的，不过相比于我们前段时间以及都都的增长来说，就可以说是微不足道了。”

正在对快都打车评头论足的自然是林一，而在对面的是他最尊敬的金主爸爸，熊厂的李罗宾先生。

是的，林一又来汇报工作了。

“不完全是运气问题，从都都算起他们的跟进都晚了十天，如果从万里出行算起的话都晚了20天，应该说是他们自身的反应太慢了。”

李罗宾的心情不错，他嘴上说的是快都打车其实心里想的是a厂，这是他难得这么轻松地评价其a厂系的公司。

“都都那边怎么样？”

林一回答：“都都打车补贴跟上来之后还是吃到了一波红利的，虽然受限于服务器的问题大头流到了万里出行这边。”

“但是以我对程惟的了解，他应该不会这么容易善罢甘休，所以我会继续关注都都的动向。”

程惟这段时间的沉寂是很不正常的，虽然林一已经打探到他在鹅厂的帮助下，还花了七天七夜解决服务器的问题那件事，但除此之外也过于安静了。

对于他在酝酿什么把戏，林一心里是有所猜测的，但是并没有告诉李罗宾，毕竟这事儿熊厂好像也很难插手。

他今天来并不是为了这个目的。

李罗宾也无心干预林一跟另外两家之间的直接竞争，他只是对于万里出行的业绩表现感兴趣：

“那这么说来，万里出行现在已经是打车行业的第一名了？”

“至少在年底之前，不会有任何变化。”