第48章 七天七夜爆肝挑战（2/3）

在这期间程惟除了每天至少追问两次进度之外并没有给予他们太多关注，反正自己也插不上手。

他更多的精力还是放在了和万里出行的补贴战上面。

客观来说，服务器的能力虽然对都都打车这边造成了一定的影响，但还谈不上是致命的。

毕竟都都从来也不以产品见长，要知道就算刚开始他们的app只有50响应率的时候，程惟都敢带着这样的东西到交通委去做演示。

尽管如此，他开始敏感地察觉到，万里出行已经不知不觉地领先了。

也许是因为万里出行打响了第一枪，也许是因为他们的日期选的好，是从1月1日开始的，总之所有人都认定万里出行才是这次补贴政策的“原创者”，而都都只是个跟风的。

明明都都打车早就跟鹅厂商量和策划了类似的活动，但此时已经有口难辩，所有媒体在报道的时候梳理时间线，都是以万里出行为起点。

这给人一种暗示：都都落后了。

尽管万里出行在10月份的时候就抢先拿到了12亿美元的融资，那个时候程惟虽然很惊讶，但心里还是镇定的认为都都保持着优势。

现在实际的优势还在不在不好说，舆论上的落后也是他无法容忍的。

为此程惟必须采取措施，而他在这种情况下所做的选择就跟之前林一拼命往熊厂那边跑是一样的：

抱大腿。

当然程惟的大腿并不是李罗宾，他找的是自家的金主爸爸，名震江湖的鹅厂小马哥。

此前虽然都都拿了鹅厂的钱，被外界视作是鹅厂系的一员，但其实除了跟鹅厂在地图导航和云计算方便有合作之外，双方的关系并不算紧密。

以前林一还拿这一点在刘赤平面前攻击过程惟，表示他对鹅厂若即若离的原因是跟老东家a厂暗通款曲。

那当然是污蔑。

且不说a厂主动把程惟还有他身后的王钢都给封杀了，他们俩一直很清楚自己的利益所在，此时此刻没有任何理由和资本在鹅厂和a厂两大巨头之间摇摆。

程惟并不经常向鹅厂求救，一是因为都都此前保持着领先的行业地位没有这个需要，二是怕这也解决不了那也解决不了在小马哥那里掉了印象分。

他倒是不怕被抢走了控制权，毕竟鹅厂在这方面口碑还可以，没听闻有那样的先例，所以这一轮融资的时候才跟多给了鹅厂2000万美元的增持机会。

今时不同往日，本次都都打车跟鹅厂支付的合作，意味着两家的紧密程