第44章 新军舰下水（3/3）

瑞典博福斯，布雷系统是意大利人的产品，水雷却是德国货，而整体设计又是在英国维克斯公司800吨级驱逐舰的设计方案上修改得来。

各国的武器装备络绎不绝的送到芜湖，都想和这个极具有潜力的新生地方势力打好关系，打开通往广大中部地区的通道。

这样，在各方技术输送下，共同造成了这艘万国造布雷舰，反正各国舰船设计师都觉得能来料加工布雷舰和掌握整个造船业之间的距离比正一品与从九品之间的差距还大。

海军还向意大利订购了两个中队的mAS艇，共八艘，将在未来四个月内逐渐到货。

mAS艇的设计图纸也被严夏买了下来，这种小吨位鱼雷艇安装有两台Iotta-Frai水冷型18缸发动机，1840马力，双轴推进，能够将这艘26吨的快艇推到最高48.5节的航速，在一战中的亚得里亚海中大放光彩。

但各国对这种小船提不起兴趣，只有德国人十分遗憾，他们也向严夏推销了自己的S艇与t艇，但严夏只问了尺寸后就放弃了。

这玩意也太大了，t系列远洋舰队鱼雷艇普遍在八百吨以上，1939年型飙升到1300吨，后面的1940\/1941年型全都上了2000吨，对标的应该是英国从A级到I级的标准型间战期驱逐舰，而非鱼雷艇。

即便是S艇，德国人也在上面敷设了大量装甲板，S-100级排水量甚至达到了117吨。长江大部分江段甚至只有千米左右，直到江苏段的长江下游地区才略宽一点。

海军一向对自己的定位十分清楚，现在的海军情况只比蒙古国海军与乌兹别克斯坦海军好上一些，属于可有可无的部分，海军需要一次胜利或事件才能让他们在明年正式开始的财政预决算制度中获得足够的份额。