第105章 后续安排（2/3）

决了电池问题，新车不但可以使用快速充电桩，真实续航里程也可以达到500公里以上。将这些和他们说清楚，我想有很大一批客户会改变主意，选择重新提车的。”

谢小舟认同的点了点头，他见过李翔那辆换装了锂空气电池的斐乐汽车，续航里程达到了一千多公里。听师弟孙景辉说，那辆车也不过是安装了两个书包大小的锂空气电池包。想来那些即将出厂的斐乐汽车上，只需安装一个电池包，就可以把续航里程拉到五百公里以上了吧。

“是的老板，现在市场上的新车缺货十分的严重，那些在咱们这里订车的消费者就算拿到了退款，也很难买到现车。反倒是咱们汽车厂的仓库里，存放了数千辆的无电池汽车，只要老板能提供足够数量的锂空气电池，装上去，就能当现车卖。其实那些消费者当初预定汽车交的定金，也只有售价的三分之一左右，如果咱们可以完成订单并交付，还能收到余下的三分之二货款。核算一下成本的话，只这三分之二的货款，咱们也不会亏损，甚至每交付一辆车，还能有少许的盈余。”

“竟然是这样吗，刨除了三分之一的预付款，竟然还能赚钱，这汽车的生意也太好做了吧。”

听完谢小舟的发言，李翔是真的震惊了，他没想到生产汽车的利润竟然如此的高。算下来，正常销售一辆汽车竟然可以赚取四万以上的利润，这还只是售价十几万的入门级的新能源轿车，那些售价动不动上百万的高端汽车的利润肯定更为夸张。现在李翔已经十分确信收购斐乐公司是一招妙棋，借助这一次的收购，万维科技成功进入动力电池和汽车制造两个行业，前途和钱途都堪称无量。

“生产汽车确实十分的赚钱，不过各家车企受到芯片短缺和动力电池短缺的影响，产能受限，总体盈利也不是特别的夸张。对了老板，还没问你，锂空气电池的成本如何，比传统的三元锂电池和磷酸铁锂电池更高吗？”

“锂空气电池使用的原材料和传统锂离子电池差不多，成本不会太高。单位重量的锂空气电池造价，应该比三元锂电池稍稍高一些。但量产型锂空气电池的能量密度，能做到三元锂电池能量密度的五倍以上，也就是2000wh/kg，而且我发明的这种锂空气电池，是全固态设计，不会起火，更不会爆炸，在安全性上，甩开传统锂离子电池，十条街不止。”

说到锂空气电池，万维电池厂的厂长罗弘毅顿时来了精神，搓着手，一脸狂热的说道“性能如此变态的锂空气电池，一旦上市，对当前市场上销售的三元锂电池和磷酸铁锂电池来