第58章 很难让人不崇拜（2/4）

克虏伯的人又提了几个点，要加些东西，比如“20度仰角装弹”需要专门的坡度滑轨，还要可折叠以便开炮前挪走。

这些也都能解决，加钱就好了。

讨论到最后，只剩下极个别卡点——主要是填弹的最后一步，炮弹都已经在滑轨上放好了，本该由一群炮兵用人力举着推弹杆，把炮弹平推进炮膛。

但现在改成了坡度装填，炮弹要斜向上20度推，足足800公斤重的炮弹，靠人力斜向上推就非常困难了，多个人合力都容易出现意外。而且因为是斜向上推，滑轨上都不敢上太滑的润滑油，要确保一定的摩擦力。

这问题说难也不难，但之前没遇到过，也就没解决过。

而鲁路修只是看了一眼，就想起前世在哔站看到的密苏里战列舰主炮装填视频，到了二战时，这些巨炮的装填，连最后一步“推弹”，也都是靠电动机完成的。

“那你们就再加一台电机呗，推进炮膛的那一步，也弄一台专业的电机。扬弹机把炮弹吊运到位的时候，直接放在推弹机的挡板上，推弹机再往里推。”

鲁路修只是把前世看到过的画面用语言描述出来，显得很是轻描淡写。

但仅仅是这么一句提醒，就让克虏伯的工程师打开了思路。

确实，已经专门用三节火车来服务一门大炮了，让一旁的电机车多拖一些动力负载似乎也没什么。

扬弹机，推弹机，两部电机搞定。

“这个建议实在是太好了，我们会按照这个思路去做的。这样的话，我们能保证把开炮频率再提升至少一倍！原本45度仰角的大炮，5分钟才能开一炮，降低到20度后，2~3分钟就能开一炮。再加上固定仰角推弹，1分半以内就能开一炮！”

克虏伯工程团队简单评估后，认为新的方案射速可以从战列舰主炮的一成提高到四成，就是牺牲了不少射程，外加会增加一节车皮。

虽然和舰炮比射速还是有明显差距，但已经很不错了。在陆地上，非固定式的巨炮，能做到这样已经是前无古人。

军方和克虏伯就这样敲定了最终需求和技术路线，后续就是让克虏伯的人卖力干活了。

同时，因为克虏伯从10月份开始，已经在鼓捣那些380舰炮的挪用改装事宜，现在无非是临时调整用途和方案。有了这些准备工作铺垫，整个项目周期还能再缩短。

克虏伯承诺在一个月之内，就拿出4门380毫米新式列车炮。

如果能再给点时间，他们还能把之