332 真正的天才少年（3/5）

才是那个历史上最具天赋的车手？”

“基米，你觉得车坛的未来会属于北吗？”

各路记者争先恐后的对基米·莱科宁进行提问，得到的却是面无表情的回应。

直至当问出车坛未来这个问题的时候，莱科宁这才拿过话筒说道：“没错，我决定要跟北跑一场拉力赛，这是很早之前就决定的事情。”

“对于结果，我想说他战胜不了。”

“对于未来，或许在以后会属于北，现在依然属于我！”

很多人都知道基米·莱科宁是个低调的君子，他没有为了冠军的不择手段，没兴趣玩肮脏的围场政治，仿佛与世无争的佛系开车。

可这并不意味着莱科宁就软弱可欺。

他有着属于自己的强硬，有着属于自己的傲气，20岁初入围场就敢放言从车王舒马赫手中抢走冠军，用着面无表情波澜不惊的语气，做着最狠最嚣张的事情。

面对车队的指令跟建议，他也毫不客气的说出那句名言。

“Leave me alone， I know what I''m doing。”

（别管我，我知道我在做什么）

并且强势拿下分站冠军！

他愿意跟陈向北跑这一场，原因来自于性格的自由不羁，经常会做些出人意料的事情。

但宣布自己的胜利，这来自于世界冠军的荣誉跟骄傲！

陈向北此刻已经来到了维修站，恰好看到了转播屏幕上面对于莱科宁的采访。

对此他脸上却流露出一抹深意笑容。

基米真是有些小看自己了，不仅仅是未来属于我，现在也同样如此！

车队策略组成员则没兴趣关注这些“场外”事件，或许放在后世红牛、法拉利、梅奔这种对车手约束较为严格的厂队，可能合同里面有追加协议，不允许从事其他赛车项目或者高危运动。

不过HRT这种新军车队，很明显对车手行为没有这么强的约束力。

奥德托正在跟泽野弘树以及水谷翔等人，商讨着接下来的战术以及天气状况。

摩纳哥赛道战术其实没什么好说的，基本上都是标准一停战术，毕竟超车难度实在太高，多停想要依靠轮胎极限推圈速undercut（战术超车）也难以做到。

还不如就一停稳稳当当的跑，尽量避免各种突发状况。

当然，也有人选择剑走偏锋。

历史上10赛季摩纳哥站阿隆索三练撞墙修车，导致直接错过了周六的