156 统治级别的实力(12/35)
现了自己的承诺,没有给对手任何的希望!
“向北君,跑的漂亮!”
“GOODJOB,北。”
“北哥,你就是最厉害的车手!”
耳机里面传来超梦P房车组成员的祝贺,他们的语气都有些难以自抑。
陈向北赢得的不仅仅是一场F3赛事的胜利,他还有可能为自己赢得了一张通往F1的门票!
“北,他真的为自己正名了。”
罗斯·布朗站在布朗GP车队的P房,意味深长的说出来这句话。
赛前因为超级驾照的事情,他还安慰过陈向北,希望中国小子不要受到影响。
当时的陈向北很平静,口出狂言说会把F3对手都给干掉,这样FIA就找不到任何拒绝的借口。
年轻人的豪言壮语给自己加油打气很正常,罗斯·布朗感慨于陈向北的大心脏。
现在看来,这不是什么豪言壮语,陈向北对这场比赛有着绝对信心,做好了为自己正名的一切准备。
事实证明,中国小子做到了!156 统治级别的实力 (第2/2页)
理论上空气力学由于尾流的存在,后车一定是比前车要快。
实际比赛中却不一定如此。
因为F1复杂的空气动力套件,还得考虑乱流跟发动机效率。
如果单纯两辆赛车在赛道上奔跑,就会形成一条稳定的“空气路线”,后车只要跑到前车的尾流区间就行。
但如果前面有着几辆赛车“开火车”,那么尾流的“真空区”就不会那么稳定,这种时候空气就会变成乱流,反倒影响到后车的空动套件效率,根本就起不到加速度的效果!
同时赛事引擎由于高转速跟高效率的特性,对于进气量的要求极高。
冷空气跟高含氧量空气,将会提升发动机的燃烧效率,迸发出更强大的动能跟更快速度。
一旦吃的是前车的“尾气”,这种放在F1里面就被称之为“脏空气”,废热高温反倒会影响到后车动力跟降低散热效率。
如果赛车陷入车阵之中“开火车”,超又超不过去,一直在吃尾气的话。
那么可以选择直接进站,换上更新的轮胎出站吃干净空气,理论上单圈速度能提升一到两秒!
利用这一到两秒的单圈优势快速追近,等对手进站再出来的时候,就会发现自己莫名其妙落在了后面,双方位置完成了交替。
这种战术就被称之为“undercut”。
可问题是F3
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