153 低级别军备竞赛（12/29）

个飞驰圈，三圈成绩都稳定的可怕，基本上都极其接近杆位记录。

哪怕是比安奇，除了有一圈飞驰受到慢车影响外，他实际上都有两圈打破了杆位记录。

圈速一致的稳定性，代表着这名车手的硬实力惊人，看来欧洲终究是欧洲，车手整体实力还是领先了格兰披治一大截。

“嗯，他们很强。”

陈向北点了点头，赞同了奥德托的说法。

只是他这句回答，却让奥德托感到意外，中国小子很少明面上承认对手的实力。

“小子，你没怕吧？”

“我是杆位，会怕？”

面对奥德托的询问，陈向北语气有些不屑。

承认对方实力，并不意味着惧怕对方。

陈向北更多是站在历史的上帝视角，知道这两位巅峰期都有着至少围场内上游车手的水平。

“这才像你。”

奥德托倒没想那么多，不把对手放在眼中才更符合陈向北的“人设”。

就在两人谈话的时候，FIA赛会干事带着一群工作人员前来进行车检。

低级别方程式车检，只有正赛结束后会对前三名和随机抽几辆车做检测，排位赛极少会出现什么车检的环节，有也是理论上的随机。

可是FIA赛会干事这么快就前来维修站车检，很明显不是什么随机的结果，摆明是有备而来。

曾经在雷诺夺冠的时候，面对这样的“羞辱性”检测，陈向北的内心很愤怒跟不满。

现在他心情却没有太大的波动，显得很平静。

实力的变化，真的能给人带来自信跟底气。

经历过这么多场赛事之后，陈向北已经不是那个“初出茅庐”的菜鸟，他具备了成为F1车手的全部条件。

“不错，成长了。”

见到陈向北默不作声，奥德托随口鼓励了一句。

他在围场几十年，很清楚想要获得别人的认可，光靠愤怒是没用的。

陈向北跑出这样惊人的杆位圈速，一定会有对手车队进行申请车检，防止超梦团队使用违规设计或者材料，比如更换非法尾翼，尺寸不对的前鼻翼等等细节变化占便宜。

亦或者更夸张一点，使用热值更高的燃油，拆部件减重等等。

“我说过，这场比赛将是无可争议的正名。”

“FIA前来车检更好，可以让失败者找不到任何理由跟借口。”

陈向北淡淡的回了一句，他很清楚当动用超梦团队的那一刻起，斯帕分