152 这就叫一鸣惊人（10K）（6/52）

“陈向北，用你的速度，让对手去绝望吧！”

狂妄的欢呼声此起彼伏，陈向北在央视的那段采访，早就已经深入人心。

这位中国小子从来没有认怂过，他要的不是对失败者的赞美，而是对胜利者的敬畏！

什么样的车手，就会影响出怎样的支持者。

如果现场欧洲观众觉得中国支持者的言语狂妄，伤害跟诋毁了赛道上的其他车手。

那么你们也可以攻击我的偶像——陈向北！

反正陈向北虱子多了不怕咬，有事自己背，粉丝先过把嘴瘾再说。

事实上也确实还如此，这里面绝大多数观众，更多是关注F1赛车，很少有人去看什么雷诺方程式或者格兰披治大赛车。

突然听到赛道上有这么嚣张的言语出现，自然会感到不爽。

中国小子不过就练习赛跑了个极速，不知道的还以为他拿了斯帕F3的冠军。

“别高兴太早，博塔斯跟里卡多还没有出站发力！”

“听说车手北开着超级亚久里团队的特调车，就这也好意思炫耀速度？”

“没有超级亚久里跟布朗GP的技术支持，中国佬撑死就是个二流车手。”

“没见过市面的中国土包子，提前开香槟好歹等排位赛跑完。”

各种言论在赛道看台不断响起，没人想到一场区区的F3垫场赛，都会引发这么多的关注跟争论。

只能说陈向北真是先天热度圣体，只要有他存在的地方，就永远不缺乏争议！

相比较看台观众的嘴炮，维修通道的车队P房里面，工程师们面对陈向北的表现，就没有任何的质疑可言。

身为专业人士，他们都很清楚陈向北超越极限的含金量，需要对赛车的反馈感受极其精准，才能做到刚过弯心就全油门加速出弯。

同时陈向北扛住了夸张的横向跟纵向G值，才能做到在红河弯的精准走线。

这真的属于一名中国新秀表现吗？

如果说斯帕赛道的前半段，是对车手勇气的挑战，

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那么后半段组合弯，就是对车手技术的考验。

从T5弯道开始，就是各种高低速组合弯不断，不仅仅要求车手对刹车点跟走线判断精准，甚至于有些弯道还得出现高难度的循迹刹车。

此刻各大车队已经完全把注意力锁定在陈向北身上，勇气这种东西可以凭借运气去复制。

技术，