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气式飞机呼啸而过。

此刻不仅仅是超梦车队成员通过赛道弯角镜头，关注着陈向北的一举一动，就连迈凯轮跟雷诺这两支“豪门”车队工程师，都站在控制台面前用着好奇心态围观。

陈向北的雷诺欧洲杯两连冠，以及澳岛格兰披治F3冠军，确实已经在低级别方程式跟亚洲地区掀起波澜，却对于F1豪门车队的冲击可以忽略不计。

每年F3分站级别冠军数不胜数，如果没有全年断崖式的领先，他们就不会有太多的关注。

这次之所以会好奇围观，更多在于陈向北中国车手的身份。

要知道一级方程式诞生至今五十多年历史，只有一个半华人车手驾驶过F1赛车。

一个就是目前正在雷诺试训的董荷斌，另外半个则是马来西亚车手熊龙。

因为他是当地华人跟英国人的混血，所以只能算半个。

陈向北甚至已经脱离了华人范畴，属于彻彻底底中国籍车手。

这么一个开创历史的新秀测试，很难不让人好奇。

赛道上面的陈向北，自然不知道有这么多双眼睛关注着自己，他依旧在疯狂的提速！

相比较以前开过的方程式赛车，F1无缝隙序列式变速箱的换挡速度跟动力响应，简直能用无比伦比四个字来形容，完全达到了类似于“电油门”的体验。

它的换挡时间，只有惊人的0.02秒！

要知道后世民用车级别里面，换挡速度最快的CVT无级变速，实际上档位切换都需要0.1秒，赛事级PDK变速箱最高能达到0.04秒。

无缝隙变速箱的换挡时间，足足比常规赛事级变速箱快了一倍！

这种极致的换挡速度，几乎感受不到任何的动力中断，就跟电机一样线性。除非遇到连续的减档情况，才能从发动机的呼啸中略微听到些许变化。

陈向北这时候在长直道地板油踩到底，档位已经拉升到最高的七档，车速直接突破了300km/h！

“向北君，他速度是不是有些快了。”

泽野弘树见到传感器上面的时速，嘴中忍不住嘀咕了一句。

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陈向北连暖胎圈都没有跑，就按照接近于正赛的速度行驶，哪怕加泰赛道的里面温度偏高，F1赛车空气套件带来的下压力也非常惊人。

恐怕都不敢保证万无一失。

“这小子，现在已经没有保守的概念了！”

奥德托面无表情的