145 下一个历史级天才？（二合一）（8/34）

“降级”的前F1车队，团队效率跟执行力还是在的，仅仅用了一天时间就完成了全部准备工作，全员乘坐伦敦飞往巴塞罗那的飞机。

欧洲就这点方便，出国基本上就跟出省一样容易。

短短两个多小时飞行时间，飞机降落在了巴萨罗那的机场。

陈向北对于巴萨罗那这座城市很陌生，为数不多的了解基本上都是来源于足球豪门巴萨队。

不过他对于加泰罗尼亚的赛道，就够得上熟悉两字了。

毕竟这条赛道是被国际公认的最贴近完美的跑道，自从1991年建成之后，就成为了各支F1车队进行新款赛车测试的热门地点。

直至地效车的时代来临，才落后于巴林的萨基尔赛道。

虽然布朗GP车队并没有给陈向北提供资金支持，但基本的协助还是有的，机场外面已经等候着一辆大巴车，将搭载车组成员直接抵达位于巴萨罗那郊外的加泰赛道。

坐在大巴车上面，望着窗外陌生的城市景象，陈向北的心境有着一股无法言语的激动。

很快他就将驾驶一辆真正的F1赛车，这是上辈子都没有过的经历！145 下一个历史级天才？（二合一） (第2/2页)

陆晓曼第一时间给出了自己的意见。

布朗GP车队不是超梦这种“草台班子”，它们有着标准F1车队的完整体系，其中就包括后勤部门。

医疗、健身、饮食等等项目，都属于后勤部门的一种，特别是在医疗方面，车队通常会聘请三到五名业内顶尖的名医，保障车手跟整个团队的健康问题。

就好比2024年沙特大奖赛，法拉利车队赛恩斯突发急性阑尾炎，他的紧急手术就是法拉利队医借助当地医疗设备，自行完成整个手术过程。

术后仅16天，赛恩斯就完全康复回到F1围场。

目前布朗GP的后勤部门主力，正跟随着车队参加大奖赛。

不过陈向北的健身跟医疗数据，陆晓曼还是详细记录下来，每天发送给了专业的队医跟体能师，然后他们再提供反馈跟指导意见。

毕竟陆晓曼之前身兼数职，什么“医疗师”、“体能师”等等头衔，属于实在是没人硬顶上去的那种。除了营养师考过证之外，其他的都没有认证的从业执照。

现在有了更为专业人员，自然的听从他们的意见。

陈向北目前的肌肉纬度，理论上扛不住F1赛车的激烈驾驶。

倒不是说一定会受伤，至少会影响到操控的精准性。