144 真正的F1职业训练（4/29）

绍道：“奥德托，北，这位是布朗GP车队新任财务总监，来自于阿布扎比投资局的萨尔曼先生。”

布朗GP车队增资扩股的动作很快，甚至可以说早有准备。

戴勒姆集团（奔驰）跟阿布扎比投资局，就是增发股份的主要认购者，其中后者掌控了布朗GP车队24.9%的股权，成为了目前单一最大股东。

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于是乎车队管理层中重要的财务总监职位，就由萨尔曼担任。

双方简单的握手认识了下，然后便一同走进了研发基地。

由于陈向北曾经来过一次，就省去了参观跟介绍的过程，直接来到办公室商议接下来安排。

“北，按照东京那边传来的协议，布朗GP车队将为你提供设备技术支持，至于人员方面则是由超梦车队提供，这点没问题吧？”

萨尔曼开门见山的询问了一句。

“没问题。”

陈向北点了点头。

“研发基地这边将会为超梦团队成员提供住宿，各项人工支出将由你自费。另外根据FIA限测令的规定，只有加泰赛道跟巴林赛道拥有测试资格。”

“到时候产生的一切测试费用，依然由你自行承担。”

曾经FIA禁止私测之前，大车队基本上都有自建私有赛道，比如说铃鹿就是本田的测试赛道，富士赛道就是丰田的测试赛道。

至于法拉利这种老牌顶级车队，私测赛道可以说遍布全球，以达到测试不同地形、不同材质、不同温度的需求。

当“限测令”颁布之后，FIA只允许在西班牙的加泰罗尼亚赛道，以及巴林的萨基尔赛道进行赛车测试。

到了近十年，更是只剩下巴林赛道进行冬测。

非冬歇期临时重启赛车测试是一项大工程，需要花费大量的资金跟人力资源。

目前布朗GP车队的车组成员，全部精力都放在进行中的F1大奖赛上面，研发基地驻守的都是一群技术人员，哪有资源跟人力来帮助陈向北进行旧车测试？

萨尔曼这句话背后意思很明显，那就是布朗GP车队当个甩手掌柜，一切花费陈向北自己搞定！

“可以。”

依旧是简单的回答，这些都在陈向北的意料之中。

只能说超梦车队底子再烂，瘦死的骆驼依旧比马大。

除了梁驰等几名中国技师，其他成员都有着维修、调校F1赛车的经验，不存在任何的学习成本。