144 真正的F1职业训练（15/29）

北的车组成员，集体提着行李大包小包转移到了布朗GP车队研发总部。

身为世界级车企的本田集团，当初为了打造这个研发基地花费了大价钱，各种配套设施十分齐全，其中就包括成员居住的宿舍。

可以说整体条件，要远超曾经的“本田二队”超级亚久里。

超梦车组成员们适应新环境的时候，陈向北已经在研发基地的健身房进行体能训练。

任何体育赛事的基础都是体能，哪怕围棋这种看起来的脑力运动都是如此，赛车运动自然不例外。

陈向北现在的体能要求，已经从之前的F3车手级别，飙升到了F1车手标准。意味着他在真正驾驶F1赛车之前，需要让自己的身体素质达标。

否则一名F1车手，驾驭不了自己的F1赛车，岂不是成了笑话？

相比较超梦基地普通健身房的设备标准，布朗GP车队拥有许多针对车手体能训练的专业设备，其中最重要的一台便是“G力模拟器。”

这是一个类似于赛车座舱的设备，只不过车手坐进去不是模拟驾驶，而是穿戴好特制赛车服跟头盔之后，松紧带会绑住赛车服手臂跟肩膀位置，还有几根钢线将挂住头盔的锚点。

座舱里面同样有着方向盘的存在，每当车手转动的时候，各种传感器就能检测到数据，然后根据角度的不同对车手身体部位进行拉扯，模拟出类似于赛车过程中侧向G力的影响。

并且为了增加训练强度，拉扯力度是可调的，往往会大于真实赛车。

仅仅过了片刻，陈向北就呈现出大汗淋漓的状态。

“太弱了，你太弱了！”

奥德托望着这一幕场景，没有丝毫的鼓励，相反还毫不客气的“嘲讽”起来。

F1赛车过弯速度带来的G力，将是雷诺方程式的数倍。特别过高速弯的时候，脖子将承受20到30公斤的力度，这几乎是一个小学生的体重。

陈向北之前的肩颈体能训练，基本上是依靠自重进行“颈桥”动作。直到抵达本田铃鹿赛车学院，才有了加装超重铁片的头盔，以及拉力绳等辅助器械。

通过不断对肌肉的拉扯恢复，来强化自己的颈椎跟肩颈肌肉。

只是陈向北以往训练强度，铁片头盔跟拉力绳大概提升10公斤左右的力度，现在奥德托直接翻了两三倍，着实是有些超过了他的承受值。

“奥德托，体能训练是一个循序渐进的过程，向北他接触职业时间还不到一年，承受不起这种强度！”

站在旁