第307章 用造价50万美元的自由轮抵价一千万美元？当我冤大头呢！（2/3）

金，购买巨轮。

这就是两笔生意，赚两次！

“第二轮的最终竞价，是一亿大洋，现在请各位出价！”

李孟洲期待的目光，看向台下。

他在等，等着众人出价。

旗昌洋行的经理，眼神里却是闪烁着精光！

当李孟洲提出用万吨货轮来结算的时候，他兴奋的浑身细胞都开始发电。

旗昌洋行，是美国人的洋行。

同样的一艘船，不同国家来建造，造价是完全不同的。

因为美国佬，太平许久，又在一战时期大发战争财，国内的工业实力，已然是世界第一！

强大的工业基础，带来的就是造船成本的降低。

而跟旗昌洋行同样兴奋的，则是怡和，太古。

因为英国有个汤普森造船厂，设计制造出了大名鼎鼎的自由轮！

一艘万吨级自由轮的造价，控制在了十万英镑内！

英国的汤普森造船厂在1935年的时候，建造了第一艘自由轮，其载重高达9100吨，造价却只有9.5万英镑，按照当时英镑和美元的汇率，在1:4.86左右，按照1:5来算，也就是47.5万美元，换算成大洋，也才237.5万大洋！

一亿大洋，可以建造42艘万吨自由轮！

但9.5万英镑是造价，不是售价。

洋人卖给中国人的货轮，不可能便宜了。

英国汤普森造船厂，卖给美国人，可能也就卖个一百万美元相当于500万大洋。

因为美国人能自己建造，美国佬有更多的选择。

可中国不一样，中国没能力建造万吨巨轮，只能买这些洋人的。

卖给美国佬500万大洋，卖给中国人可能就是1000万大洋！

一亿大洋，能造42艘自由轮，但如果买，能买到10艘都不错了。

这还是英国的汤普森造船厂，建造的自由轮，造价够低！

一九二零年，民国政府购买的官服号万吨货轮，光是造价就高达780万美元！

怡和洋行和太古洋行的经理，对视一眼。

俩人决定联手！

用造价低廉的自由轮，换取这颗神奇的龙珠！

至于龙珠的归属，拿到手之后再谈！

怡和洋行经理开口：

“我出一亿零一百万大洋，用一艘三年前下水的使命号货轮，抵价5000万大洋！”

“使命号货轮，载重9100吨，1500匹马