第二百六十九章 品牌车名的影响（2/5）

了。

有些顾客购买汽车是不看产地只看品牌和性能的，但是不代表产地没有影响。不带‘上海’的前缀，如果有人抵制中国产品，还可以说中国只是加工厂，幕后的老板其实是香江或者什么地方的人。

现在在香江其实有不少湾岛的人，他们站在老蒋那边对我们目前不太好，有不少就不买中国的产品。但不是每个人都关注汽车的，所以还没有针对昌城汽车厂生产的汽车。

但搞一个‘上海-大众’的品牌，在中国本来就面对西方封锁的情况下，这种带城市名字的牌子真的会出现各种问题。

就像现在国内对岛国是极度仇恨的，说要打鬼子保证嗷嗷叫。

要是街道上出现一辆写着岛国名字的汽车出现，真的会有很大概率车子被人砸了。

反正很多车商提出了名字方面的异议，这让魔都汽车制造厂的领导也很重视，中国生产的产品和中国的产品还是有一定区别的。

有些车商可以用挂羊头卖狗肉的形式把一些车卖到西方国家去，有人质问可以说是香江或者台湾生产的汽车。又或者说是只采购了一些零部件，汽车是在某地方生产组装的。

但是品牌有‘上海’城市名字，跟直接说是‘中国-大众’也没太多区别。

好在魔都这边生产海外订单不多，是打算借这次举办的会议，先发出去一百辆‘上海-大众’的。

现在只能暂缓了，生产出来的一百辆海外版大众轿车，可以销售给国内。只不过方向盘的驾驶位置是在右边，改起来费劲。

只是一百辆，真要是讨论后出口的汽车取消‘上海’的前缀，魔都汽车厂也不打算更改方向盘的位置。

魔都这边在解放之前，其实也不少车辆方向盘就是在右边的。是解放后，大量老美的车进入国内，而老美的车方向盘是在左边，在左边方向盘的车辆数量站了优势后，我们国家制造的汽车方向盘也就按照左边来了。

但是魔都这边还有不少右边方向盘的汽车，也有不少驾驶员能适应右边方向盘的。所以一百辆而已，内部消化一下就可以。

昌城汽车厂上次遇到后续订单被取消，汽车又提前制造出来不好内部消化的原因就是制造的右方向盘车辆太多了，多到能改变一个城市甚至一个省份汽车驾驶员的开车习惯了。

品牌名字的问题，大家是提出来了。因为4S店的销售方式，是先铺货到店里当样品，然后4S店接到订单再来提货的。

昌城汽车厂收了加盟费和保证金，也不担心人家把车卖了