第452章 订购集装箱货轮（6/20）

的市场成绩，那估计3艘货轮贷款的额度都不太可能。

皮埃尔回道：“我们会分三个船坞建造，一艘船大概需要不到两年时间，所以第一批三艘会在67年初交付，后面三艘大概会在68年底。”

“不到两年？”杨文东面色不变，问道：“不能再快一点吗？”

皮埃尔摇头说道：“不行的，这已经是最快速度了，这一点，艾娃女士也已经确认了吧？”

艾娃是郑玉华的英文名字，香港很多人都有，特别是做外贸生意的，可以说是必须的，不然商业交易很不方便。

郑玉华点点头，随后对着杨文东低声说道：“杨生，欧洲这边的造船速度是比不过日本或者湾湾的，不仅仅是造船，其他制造业甚至服务业也是一样；

他们这边的工人，休息时间比较多，很多也不肯上夜班，工作强度也不高，所以就这样了。”

“嗯，那也只能如此了。”杨文东回道。

这个时代西方人的工作显然不卷，毕竟他们的经济比较发达。

都说东亚三国非常卷，可想未来乃至自己下一辈过好日子，那就必须卷起来；在西方技术全面领先的时代，只有卷起来，才能争夺工业生产，获得资金，然后进入下一步研发循环。

皮埃尔见二人在以自己语言协商，也没有追问，过了会，杨文东道：“那行，交付时间方面就这样，价格方面，我们再商讨一下.”

价格的谈判，其实杨文东参与的也不多，在前期，长兴航运也都询价拜访了德国、意大利乃至英国的造船厂，另外还有就是其他航运公司的成交价，都可以用来参考。

在杨文东来之前，郑玉华等人就已经与皮埃尔等人进行多次价格谈判了，而这一次，则是要差不多定下来。

经过几天的谈判，双方代表加起来一共20几人，最终定下了成交价格，6艘1000TEU的集装箱货轮，总价1332万美元。

1000TEU，也就是能一次性装卸1000个集装箱，一般一个集装箱最高载重28吨，但整个集装箱货轮的载重只有2万吨，这就需要未来在运营的时候协调好箱子重量毕竟不会每个集装箱都装满最高28吨，这种情况下，无论是造船公司还是航运公司都不可能将船只载重提到最高，这样就太亏了。

而之所以是1000TEU，也是因为这个时代，这已经是最大数量集装箱货轮了，技术在发展，目前的船只技术、港口配套等等不适合更大型的集装箱货轮。

11月2日，双方正式签署协