第383章 惊人收益的长兴航运（6/21）

船只滞留、产品滞销等等，是肯定能够发现的。

且每个季度，集团字公司也会上报大量经营数据，如同上市公司一样，只不过在细节方面，不会做的跟年度财报一样详细，这也是大部分大集团的常规操作，既要保持对下面的谨慎监控，但也不可能做到实时的完美控制，取个中间值就行了。

“好的，杨生放心，等这些船只运营后，我会详细整理出来给你过目。”郑玉华答应后，又说道：“长兴航运第三个业务，就是购买的新船，包括前年购买的4艘大型油轮以及2艘散装货轮，我们自己不会经营，而是全部租给了日本公司；

这些新船，我们购买的价值是4850万美元，而日本船务公司租赁的价格为每年2700万美元。”

“2700万美元？”所有人都露出了震惊的眼神。

杨文东笑说道：“看起来很多，但实际上客户租赁之后，在约定里程之内，各种费用就都是我们的了，包括油费、人工、维护、港口费用、保险等等，所以这租赁费用，能赚到一半，就算不错了。”

船只的租赁费用，离普通人比较遥远，但有一个类似的行业，很多人都接触过，那就是租车。

前世内地很多租车公司，将车、司机、油等等租给大公司，根据里程，大公司也是基本上要支付新车1/3到一半的费用作为年租。

而船只是重资产、运营成本更高、风险更高，那租金也自然更高，加上如今全球贸易大涨的背景下，船东自然大发横财。

“一半？”大伙听到后，眼神一亮，只要小学水平，可就能算出这里面的利润了。

不过也正常，香港船东的利润，对于很多人来说也不是秘密，特别是有些航运公司还隶属于上市公司，每年都是要公布运营状况的。

难怪老板让长兴船运第二个公布自己业绩了，这成绩，恐怕比起亲儿子长兴实业，也差不了多少了。

郑玉华又笑说道：“航运公司就是如此，但我们的负债也很重，特别是如今，我们还准备购买第二批船只.

具体信息目前还是保密状态，等公布之后，各位也就会知道了。”

长兴航运再要购买船只，在香港都已经不是秘密了，毕竟涉及到的人与公司太多了，不可能保密，也没必要花费成本保密，这又不是收购什么公司.

杨文东则接着说道：“航运是我非常看好的行业，他本身跟工业一样，是全球经济发展之后必然增强的产业，所以还希望郑女士在未来能够更好的将长兴船运公司发展壮大；