第312章 1962年的财富统计（6/22）

，那市场增长缓慢，就要想办法优化产业链了，最好的方法就是一步一步的往前端逐步自持。

“我也只是建议。”王凤芝又说道：“去年的便利贴，总营业额为1.3亿港元，总利润为3800万港元。”

“1.3亿？”杨文东又看了一眼财报，总销量为14.1亿份。

如今全球人口大约在30亿出头，扣掉华约、非洲、部分亚洲、南美洲等地区，真实有一点点消费能力的，估计也就在15-18亿之间。

这些人口中，经济好的地方，办公人员的比率可能高到30%，差的可能5%，具体数字无法统计，预估全球办公人员或者部分可能使用便利贴的工人等等，总数量大概在3~4亿。

以这个数字来看，一个人一年平均使用3~4份，已经算是不错的了。

当然，这只是平均，肯定还有很多人没用过，但也要考虑到盗版因素等等。

王凤芝回道：“是的，利润率低了点，也是因为在欧洲、美国那边进行了大幅度的宣传，大概花费了1000万港元的运营成本，这是当地经销商平摊之后的费用。”

“正常，不可能一直保持高利的，适当为了市场占有降低也是正常。”杨文东点点头说道。

有了专利也不可能保持高利润，不然盗版会更多，甚至有些行业，还会导致部分国家下场逼着你把钱吐出来。

唯一能够不在乎的，就是尖端高技术产品或者行政垄断行业.

王凤芝接着说道：“目前长兴实业营业额最高的就是拉杆箱了，去年一共卖出去了860万行李箱，工厂出口单价平均为19港元，总营业额为1.64亿港元；

但净利润只有2600万港元，不如便利贴，主要是因为海外竞争品牌越来越多，维持不了60年与61年那会的利润率了。”

“嗯。”杨文东说道：“但行李箱的成本有点不好降了，塑料我们基本上已经半自产了，总不可能进入石油产业。”

王凤芝点点头说道：“是的，其实海运成本也是一个重要因素，我们的竞品很多都是欧美本土品牌，虽然他们人工贵，但运输方便多了。”

杨文东想了想，道：“海运或许等集装箱在香港普及了，会好一点。”

集装箱的存在，对于很多人来说已经不是秘密，长兴集团内部，知晓的人自然很多。

阻碍集装箱普及的，不是认知，而是大规模的基建投资以及旧时代的利益链。

王凤芝又道：“再剩下的就是粘钩了，去年一年