第302章 博物馆开建与新的深度合作（3/26）

该也与你说过了，这个博物馆地皮并非商业属性，所以不算很贵，这样一来，只考虑经济投入就不是很大。

所以未来，博物馆也是可以依靠商业门票或者一些其他运营收入来保持正常的运转，也是有能力偿还债务的。”

地价大约会在750万港元，上下不会很大，那加上地基、建筑、设备成本，估计会在千万出头的投入。

这笔钱杨文东也是拿的出来的，但在香港做内部生意，不用银行的贷款也就太傻了，特别是这还是公共基建项目。

桑德士点点头说道：“嗯，我知道，按照公共项目的原则，我这边也是会给你一个优惠低息贷款的，抵押物就博物馆。”

汇丰作为“准央行”，享受超额商业福利的前提，也是要承担一定的政府责任的。

包括稳定香港金融市场、政府公共设施贷款等等，还需要给低息。

“那就好。”杨文东笑了笑，又说道：“还有一件事，我去年在日本订购的几艘货轮，第一艘快好了，后面几艘也快了，这些商船也都顺利租了出去。

所以我准备进行第二轮的新船采购了，这也就需要汇丰的配合了。”

50-60年代，香港船东基本上自己是不怎么参与船只运营的，大部分都是直接租出去，特别是日本大公司、贸易公司、航运公司等等，他们不会自己买船，而是喜欢租船。

这也是香港船东能够崛起的重要原因之一，只要买了船，基本上就都能租出去。

所以当长兴航运的规模越来越大后，也就有日本公司前来商讨合作，租赁现有的船，以及未来的船，而如今船少货多，买船基本上是都有生意的。

当然，这个租船并非跟租房子一样躺着收钱，而是日本公司租你的船，但运营还是你负责，日本公司只负责给钱，安排船只运输就行了。

桑德士听完后笑说道：“这当然不是问题，我汇丰也很乐意参与香港的航运生意。”

“好，那具体细节，等我这边与日本船厂及日本银行协商好后，再来与你商谈。”杨文东点点头说道。

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桑德士上台后，汇丰就开始与华资合作、与航运公司合作，因为桑德士看好香港华资的未来、以及看好全球航运市场。

就这一点，让汇丰银行在60年代得到快速的发展，规模得到了更大的扩张，也让再后来的大班沈弼，有了国际化汇丰银行的基础。

因为华资商贷以及航运商贷，利息可都不低的。

“没问题，”