第233章 购置万吨新货轮（2/6）

室后，杨文东将包玉冈说的两件事告知了郑玉华。

郑玉华听完后说道：“船坞合作不是问题，能够锁定一个客户，对我们也有好处，折扣的话，也可以给，这本身也是正常的；

至于这海事学院，倒是真的很有远见的，香港有这么多航运公司，也就是自己培养新人或者挖其他同行的人，没人想过建一座这样的学院。”

杨文东道：“是啊，我也没想过这个问题，包玉冈很有远见，以后对他的行动资料，要时刻收集一点，不是说什么私人秘密，而是在海运产业的一些动作。”

虽然他知道历史，可也只是知道67年的中东危机会是一次大机遇；

其他时间段，就不太清楚了，只知道航运能一直赚钱，可怎么样才能利益最大化，就不清楚了。

了解一位未来船王的动作，说不定也能从其行为中，得到一些有用的资料。

“好的。”郑玉华答应说道。

杨文东又问道：“日本那边，新船的消息怎么样了？”

郑玉华回道：“我去了日本一趟，与日本几家造船厂沟通了下，他们的船只普遍分为两类。

一种就是常见的标准型，便宜一点，生产速度快，也符合很多国家法律的规定；另外一种就是定制的，这就要看用户需求了，而这种一般都会比较慢，还需要设计验证。”

“标准型的建造时间多长？”杨文东问道。

郑玉华回道：“一般需要1年左右，快一点十个月。”

“有相关资料吗？”杨文东又问道。

“有的，我们也早就准备好了。”郑玉华说完，她的助理便将手中一份介绍资料递了过来。

“中文版的？小日本的船厂倒是费心了啊。”杨文东看到介绍封面后，笑说道。

郑玉华说道：“香港的船东，可以说是日本船厂最大的客户群体了，连英资船东，都开始不从英国或者欧洲订船，而是选择更便宜的日本船了。”

杨文东没有急着看资料，而是问道：“现在欧美的船厂，价格都比日本高，那他们现在还有什么优势没？”

“优势的话其实还有不少。”郑玉华想了想说道：“日本的船就是便宜，主要就是人工成本低不少，加上日本人肯吃苦，船的交货时间也比较短；

只是目前日本造船技术还是比不过欧美的，特别是大型油轮与大型货轮，或者一些特殊的轮船，日本造船厂的经验与技术还是不太行的。”

“嗯，”杨文东点点头。

倒也正常，这种