第186章 扩充航运的良机（3/4）

外行人，也看不出什么名堂。

魏泽涛问道：“老孙，这段时间有没有经过详细的计算，我们的货轮一次性能够放多少拉杆箱？”

孙志伟回答说道：“魏生、杨生，之前在海上的时候，我组织了船员们对货轮内部进行了详细的勘测、也看了船只的图纸，初步结论是至多可以放置 />

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杨文东点点头，问道：“我记得我们现在的产能，一个月有20万了吧？”

“是的。”魏泽涛说道：“这是现有产能，目前还在提高，我已经在与另外几家工厂进行协商合作再合资建新厂了，到了明年年初，产能至少能到40万。

不过目前的主要出口是在日本及亚洲附近，目的地比较多，就算是日本也有多个港口，所以走的还是散货模式，通过其他人的船只，送到目的地。”

“嗯，亚洲这一块，运输成本要低不少，这样正常海运，倒是没问题。”杨文东接着说道：“但欧美的话，还是要我们统一运输才行。”

魏泽涛同意说道：“是的，只是一艘船的运力，也是跟不上我们产能的扩大速度的，特别是美国那边，3M那边的反馈，拉杆箱在美国销量也非常好。”

“所以还是得继续买船啊。”杨文东点点头说道：“那继续盯着全球市场，看看有哪些货轮在出售。”

魏泽涛答应说道：“好的，我会让国际中介追查这件事，老孙，这件事你也有你的人脉，也请关注一下。”

“好。”孙志伟顿了顿，说道：“杨生、魏生，其实有一个非常好的机会，我知道美国政府，意图出售当初在二战时期，紧急建造的货轮。”

“二战时期建造的货轮？”杨文东顿时想到了简陋版的二战航母，随后问道：“这些船的质量怎么样？”

“不算好。”孙志伟解释说道：“据说当初二战之时，时间非常紧张，造的船，跟正常船没法比，因为跟飞机一样，很多船可以服役一两年就会被击沉，所以当时那种环境，造质量好的也没什么意义。”

魏泽涛问道：“那这些船，现在还能用吗？”

“能用，但是要修修补补，外加更频繁的检查。”孙志伟说道：“它们用的也是40年代初的发动机，甚至就那个时候可能也没有完全用最新技术；

所以油耗很高，据说只有少数地方的船东才愿意购买，美国政府其实是准备当废铁价格卖掉的，因为拆船反而更费钱。”

“油耗高一点倒好说，但安全会不会有问题？”杨文东又问道。