第339章 维也纳（2/3）

3号工位总装大楼里，一枚新远三号火箭正在合上整流罩。

这一次它发射的载荷是前进号空间站的12个离心舱段中的一个生活服务舱段，长度44米，重量90吨。

又是一个单体巨型舱段，它的外形是横截面边长118米正方形的矩形舱段，内部空间极其巨大，用十字结构划分为四个区域，但每一个独立区域也有约5米的尺寸。

单单一个舱段就能提供970平方米的活动面积，足够生活十名以上宇航员，实际上每个舱段的人员配置也的确如此。

内部的十字结构是后来加上的设计，如果没有的话空间太大反而浪费，而且对方形外壳的抗压设计也要麻烦一些。

6个生活舱，总共可以支持40到60人长期驻留，并且可以为每一个人都配备舒适的10至15平方米卧室，绝对是现阶段难以想象的奢华享受。

不仅如此，生活舱还准备配置单独的健身房、运动馆、游泳池等各种娱乐设施，像台风级核潜艇一样在本应该最珍贵的空间里提供傲视同行的极致生**验。

至于厨房、卫生间等更不用说都是标配，承接了一半服务舱设计的航天局自然也得知道生活舱的技术参数，同样也部分参与了设计和提出了不少意见。

118米宽度的矩形舱段，这几乎颠覆了研究员们对于航天器寸土寸金的刻板印象，按照研发需求堆上去各种设计之后居然还发现舱段里面空荡荡的，费尽心思寻找还能安装上什么玩意。

这样导致生活舱的造价从最开始预估的8000万上涨到一亿三千万，不过对新远没有什么压力，航天局付的钱差不多就足够前进号的建造成本了，可以放宽成本控制。

实际上生活舱造价占比比较重的是三个接口，和辐条舱相连的得有一个大型接口，两边各自还有与联通管道的接口，三个接口都是大尺寸，占了舱体制造成本的20%以上。

但是这些接口也没法取消，和辐条舱相连的那个接口就不说了，周向的两个接口可以打通12个舱室，让宇航员能够在空间站旋转时自由走动，也方便运转过程中的人员物资交流以及应急抢修任务。

生活舱的建造速度极快，因为新远已经储备了足够的三号火箭和二号火箭，大部分任务二级火箭也能回收，每次发射的载具制造任务并不多。

基地正在生产的航天器就只有两架h2n和前进号的这些舱段，生活舱一次同时开工两个，第二批的进度都完成一半了……

服务舱倒是比较麻烦，六个服