第262章 伴飞（2/3）

发射，然后再打上去吨左右的推进部分，嗯，用新远五号光杆基础型就够了，近地轨道对接之后再去火星，它的速度非常快，4到个月就能抵达火星，不占用重型火箭发射场。”

林炬：“离火探测器的很多质量都给了超大功率通信系统，理想状况下传输带宽将会达到极高水平。另外，新远有能力提供大功率rtg同位素核电池，或者把未来设想的月球移动核电车也发送到火星去，提供大范围探测能力。

包括火箭，长征七号、新远二号都是堪用的重型火箭，我们并不缺少发射能力。”

大佬仔细算了算，发现拉上新远后计划的规模和质量又能上升不少，心里也就安定许多。

还有18个月，够了，攒几颗卫星和探测器够了。

“那么，航发委马上就开展对火星着陆点选定以及资源探索任务的评估，1月就拿出具体方案，再看看naca的动作决定任务规模。”

……

“航两洞两（h0），航两洞两，空域安全，可以起飞。”

“两洞两收到！”

b级基地，邓磊穿着转为航天飞机任务进行定制化的宇航服，确认动力管线连接到的是机尾附着的四台涡扇发动机，用食指挑开机轮刹车的开关罩，轻轻推动油门。

副驾驶上，张智光的面前除了一样的方向舵，上方多了一个大屏幕，屏幕的周边是一圈扁平按钮。

hm的主要使命是完成前进号空间站的建造，根据计划，需要8到1次发射计划才可能完成空间站建造，这无疑是一个极高的频率。

hm共准备建立4个乘组，每个乘组人，阵容是新远10人+航天局10人。

一号乘组的乘员将执行首次载人飞行任务以及为太空超大空间站建设积累经验，全部由经验丰富的优秀宇航员组成。

光荣号的第一次地面气动飞行，两位驾驶员即使一号乘组的主副指令长，邓磊和张智光。

在原世界线，因为载人航天发射成本高，任务较少，上过天的乘员除了“老带新”之外尽可能都把机会让给新人，但如今是不存在的。

天宫空间站、旅游航班都创造了大量的发射任务，而且随着旅游航班的主力军新远五号乙的高频次发射，火箭的制造和研发成本早就收回，只付出一点燃料钱就够了。

从7月份开始，四个月内团结号、坚定号、进步号、执行了7次载人发射，直接创下了历史记录。

航天局和新远没上过天的储备宇航员被迅速“消灭”，出动任务的间隔