第252章 月桂（2/3）

示将支持印度朋友独立自主的航天计划，露西亚可以为亚洲之星计划提供一切帮助。

三哥极为感动，航天局局长表示将不日前往莫斯科访问进行具体磋商。

航发委不说话，知道老毛子又要挥起屠龙刀宰白象了，就在一旁静静看热闹。

……

10月1日，坚定号迎来了第五次载人发射任务，再次将8名游客和两名专业航天员送往太空。

前一天，长征七号甲型火箭运抵琼州。

其总师冯睿星跟着研发团队一起，也到了琼州发射场。

基础型的长征七号是一级半构型，这次首飞的是长征七号甲，三级半构型，多了一个氢氧机的三级。

原世界线的长征七号，采用了7台yf100液氧煤油发动机，起飞推力77吨，原本在今年的6月发射。

现在的改进版新长征七号，回收模式和构型都有着重大变化。

首先是在新长七的研制过程中，为了减轻回收控制系统工作量芯级的3.3米直径箭体只用了一台yf100k，四根同样3.3米直径的助推器却各自搭载了两台yf100k。

这就导致一个问题，假如是整体回收助推器不分离，那么助推器的燃料100秒出头就消耗完了，而存储了同样多燃料的芯级燃料还剩一大半？

如果要让芯级的那台yf100k继续带着死沉沉的四枚助推器一起飞那就完蛋了，这得多重啊，运载系数一定惨不忍睹。

所以经过了谨慎思考，冯睿星做出决定，反正是整体回收，那就把助推器和芯级的燃料罐联通，一级和助推器实际上共用燃料箱是一个整体。

这样就能保证9台发动机消耗同样多的燃料，然后在分离时整体关机，直到芯级的发动机启动进行回收。

这就很类似露西亚的“质子”系列火箭，你以为外面捆的是助推器，其实不然。

另外就是二级发动机，原本打算用四台yf-11富氧分级燃烧循环液氧煤油发动机，真空推力18.7吨，总推力7吨。

yf11推力小、比冲低、推重比小，可以说性能惨不忍睹，四台yf11实际上使用一台yf77就可以代替，更何况yf77是比冲400多秒的氢氧机远超煤油机，如果用yf77作为二级发动机，性能会大幅上升。

但问题是yf77，它不可靠啊！

长征七号是要载人的，是未来航天局搭载新一代载人飞船的主力，万万不可冒险使用前不久才炸掉的yf77。