第247章 带货（2/3）

入轨，并顺利对接，天宫空间站成为第二大在轨运行航天器。”

“我国进入太空人次突破100人。”

“4名航天员将于近日返回地球。”

“抖音，记录美好生活。”

“字节挑动创始人亲自上太空为林炬带货。”

“卫星网络速度远大于4g，g还有必要吗？”

“埃隆·马斯克结束访华旅程。”

9月下旬，一连串新闻连续发生。

首先是yf77，焦头烂额的六院迎来了及时雨：两名新远航天动力部高级工程师指导改进yf77。

代价不是钱，新远从航天局这里交换到了一些空间仪器技术，比钱更珍贵。

对于新远来说，还使用原始的燃气发生器循环且推力中等的yf77技术非常简单，六院主要是缺乏经验，设计上稍加指点就好了，材料上没有绝对困难。

现在yf90和yf79可还在研制中呢，就算没有新远，航天局迟早也能解决这些问题，就当是顺水人情了。

从yf79和yf90开始，就可以说航天局的氢氧发动机技术正式迈入世界一流水平了，至少跟阿美平级。

yf77，那只是黎明前的黑暗。

他们之前购买的h40和h80最可能是用在载人登月任务之后的月面基地建设上，用这两台发动机做上面级动力，能将长征十号的月球转移轨道运力提升约10%，这是很多很多质量了。

另外就是3月份上去的6名航天员，航天局四人留下一人，新远留下系统工程师柯云，其余人将在10月返回地面。

半年多，这是华国宇航员在太空连续停留时间的新纪录。

返回的4名乘员是为了给后续的人员空出位置，他们的身体状态实际上非常良好，连续半年的零重力生活并没有造成什么麻烦。

不过邓磊回来是有事要做，hm还有两个月首飞，这么昂贵的玩意新远必须找经验丰富的航天员压阵，进行多次的试验飞行。

要知道h后续可还是要差不多持续一年进行高频次太空作业，捕捉卫星、运送“巡天”望远镜，任务复杂程度高多了。

所以邓磊本人对回到地面没有任何不舍，现在他正是身体巅峰期，新远可不舍得把最老资历的宇航员留在地面，肯定会安排非常多的飞行任务。

h每一次作业需要的人手很多，而且势必掺杂非职业航天员，更需要职业选手帮助。

虽然自7月以后新远的太空旅游服务迎来高峰期是