第153章 追梦者（3/3）

会重启航天飞机“nsts（新太空运输系统）”的承接者，方案已经做出小幅度修改。

追梦者航天飞机的载人版本将发生小幅度变化，最大起飞重量从20吨缩减到15吨，但乘员数量从7名增加到9名，与坚定号持平。

追梦者航天飞机载人版将由复用型猎鹰9号发射，后者发射费用3900万美元，追梦者单次维护费用将不高于3000万美元。

内华达山脉公司拿到了20亿美元用于此项目，进度大大加快，预计今年10月就完成首次无人试飞，1月之前就完成一次载人飞行。

为每名乘员付出的成本最低在550万美元，比坚定号还便宜！

然后马上就是n“某消息人士”透露，接下来国际空间站三次发射任务的航天员等一等就能凑齐9个人，然后坐追梦者上去，时间和排坚定号是一样的。

群情激愤的欧洲公众不闹了，ss欧洲成员国被追梦者也堵住了嘴，没法再说什么。

但是航天从业者都看出了nsts计划存在明显问题。

修改版载人追梦者发生了很多变化，10月无人试飞有充足资金支持问题不大，但是真的敢第二次就载人飞行？

还有这个披露的发射价格，完全不提追梦者的建造费用，也没有包括测控、人员费用，这些都是不可忽视的。

阿莱尼亚宇航公司根据nc以往的经历认为追梦者计划最终将花掉30亿美元左右，单人票价要想收回成本怎么也不能低于2200万美元一张，发射10次左右才能收回研发成本，降低到1500万左右。

所以如果是追逐550万美元的单座票价，那么“追梦者”确实是在追逐一个遥远的梦想。

(本章完)