第146章 商业订单（2/3）

为依靠，的确比老旧的波音747更省事。

更何况，有这么大一架飞机刷上顺丰的涂装，可是一件既涨面子又涨股价的好事。

只不过安250的使用条件有些苛刻，能协调到的机场和刚好能在期望的时间凑满货物的航线都不多，所以顺丰决定先买一架试试。

所以在新远公司，就发生了顺丰公司打算豪掷60亿购买一架安250的一幕。

其实还真不算太贵，换算成美金差不多0亿，波音747一架也要3个多亿美金，安250和三架波音747哪个更值钱还是有数的，单当货机用绝对划算。

而且还能带来一个华国特有buff：国产。

你使用的国内快递公司，使用的全华国自产的华国大飞机给你运件哦，就冲这一点涨块运费就问题不大，相信也有很多人愿意支持国产。

还有一点，任何东西国产化都有一个特点：维护保养更便宜。

就算是都看在华国企业的份上，他们就都相信安250的保修政策绝对没波音和空客一样霸道。

对于这样的买主，新远也没有理由拒绝，更何况60亿是真的赚！

安250算上研发费用单架才花了25亿，如果生产三架平均成本就只有20亿左右，等于这一架飞机就赚回来40亿，把研发成本和两架飞机的钱全补上了！

当然，订单不止这么一架，更多的来自军方。

一架安250有多重要货舱尺寸的7.56.900米，99a坦克55吨，长宽高分别为7.6米，3.50米和2.45米。

安250的货舱是特别加强过的，塞6辆99a当然不能并排放应力太集中，但如果是两侧错开分布还是没问题的，即使这样排开也不过占用46米长度，330吨重量，货舱还能塞30吨，相当于半个运20。

这30吨再吊两辆坦克抢修车，直接就是一次性空运两个坦克排！

而想要运20做这些，需要飞7次，战争的最佳时机早就错过了。

尤其是挨着高原的西部军区那叫一个馋啊，一架安250空运的物资就够用好久了，要是再在背上加装货舱这个运力不得翻倍可惜这样卸货的时效性就太差了，不太方便操作。

西部军区强烈要求至少订购两架安250，不管是前线运输还是平时的物资保障都大有好处，就算是空投物资，那一次投射的重量也是吓死人，三哥的c7想都不敢想。

其他几个军区也觉得这是好东西，最少都有架的意向，首都军区认为