第三百九十五章 人间烟火气（1/3）

大宋朝的科技水平是相当高的，若是没有金人和蒙元的入侵，大宋朝能够发展成什么样子，那是不可想象的。

有宋一朝，完全领先这个世界，可以说是遥遥领先。

造船？其实大宋朝海运已经相当发达了。可惜到了元朝造船业断代，直到明朝又才有了郑和下西洋的壮举。

宋朝对船只的需求很大。北宋政府为了把大量粮食，从江南经运河运往开封，于是大量建造运粮漕船。

南宋政府则不断建造战船，守卫长江。凡在水路便利和盛产木材的地方，政府都会设置管方造船工场。官方造船数目十分可观。如在至道三年，官方造船便达三千多艘。

其实在大宋朝，是整个封建时代发明最多的一个时代。只是这个璀璨的时代被羸弱的武力给掩盖了罢了。

就比如造船业，当时大宋的造船业是世界上最先进的。有的技术甚至到了大明朝，依然难以望其项背。

宋朝造船业最突出的是远洋船的发展。虽然唐朝的海外贸易繁盛，但当时的远洋航行却几乎被阿拉伯商船垄断。后来宋人克服了种种技术障碍，才使中国商船活跃于东亚和东南亚海域。

宋朝海船以坚固和载重量大而驰名。它们能够远赴重洋，抵挡深海巨浪，全赖船只设计和制造技术的改良。船底尖削如刃是宋朝海船的特点之一，尖底船的优点在于吃水深，能增强船只抵抗风浪的能力。

另外，宋朝海船采用了隔舱设计，减低船舱入水所产生的危险。宋人对海船的选材也很讲究，宋朝海船以福船最佳，正是选用了福建盛产优质的造船木材。

还有在海船的设备制造上，亦有不少改良，最重要的是指南针的应用。指南针可以帮助航海者在天气阴暗时辨别方向，中国航海事业因而居于世界领先地位，船舵技术亦有所创新，例如在舵叶上开许多孔，减少水的阻力，西方要到20世纪才采用这种开孔舵。

还有就是货船，在桅杆下使用了转轴，能调整帆的角度，以迎合风向，当时外国的海船，船桅多不能动。

船尾使用了平衡舵，将部分舵面分布在舵柱的前方，以缩短舵压力中心与舵轴的距离，操作起来更加轻便灵活。这种技术在宋初已经发明，西方要到19世纪才使用平衡舵。

隔舱设计：用隔板将船舱分为若干个互不相通的空间，一旦船舱漏水，也只是局部受影响，不会令全船沉没。

这些林林总总，使得大宋朝造船业相当发达。只是远洋航海，去探索未知海域，就不知道怎样了。