第76章 现实与虚拟（2/3）

众学员继续说，“今天的训练主要是熟悉实机和任务带飞体验，张教员、王教员你们都认识了。。。滑翔飞行训练期间，两位教员将分别担任一中队和二中队的带队教员并担任地面指挥。

张教员上前一步，“陈飞，出列！”

“到。。。”陈飞跨前一步大声喊道。

“将一中队全体分为十个小队，分队完毕目标。。。跑步前往第一排‘洞洞幺’至‘洞幺洞’机前待命。。。”张教员大声宣布了飞行训练课的第一道命令。场地停放着两排共二十架“龙夏11”型滑翔机，编号分别是001—020。

虚拟训练最大的特点就是逼真安全，另外还节省人力，组织这么多学员的飞行训练只需要一个塔台指挥，两个地面指挥就足够了，地勤、气象、后勤保障完全不需要，外场的工作人员包括双座教练机的后座教员都是系统设定好的，申大队只要在控制室选择好训练内容，每一位虚拟工作人员都会忠实执行他的指令。

陈飞驾驶舱前座的时候，心情还真得是还很难以形容，都有过乘坐悬浮车低空飞行的体验，但真正作为一名从事飞行驾驶的学员第一次坐在飞行驾驶舱里的时候，那种感觉是无法用言语描述的。

“做起飞前检查。”后座教员指示。

陈飞检查安全带，耳麦，确认没问题后回答，“检查完毕。”

“塔台。。。洞洞幺飞前检查完毕，等待起飞指令，完毕！”教员呼叫塔台。

“洞洞幺，风向东南，每秒三米，可以起飞，完毕！”耳机里传来申大队的起飞指令。

陈飞顾不上想别的了，按照要求右手轻握操纵杆，两脚放在双舵上，前面的牵引机开始滑行了，随着牵引绳绷紧，陈飞感觉到机身一震，滑翔机也动了。

滑翔机起飞前，是有工作人员在一侧帮助平衡机翼的，滑行中，工作人员会扶着机翼跟随滑翔机跑动十几到二十米，等牵引的速度上去，滑翔机能够控制自身平衡的时候才会松手。

滑翔机的速度越来越快，陈飞觉得手中的操纵杆有力得向后一带，机头上仰自己的视野发生了变化，再看向左右已经离地了。

“高度两百，准备脱钩。”

“进入一转弯，注意体会转弯动作。”

“进入二转弯。。。现在进入三边直飞。”

“进入三转弯。。。观察t字布的位置。”

“进入四转弯，对准跑道，准备降落。”

“准备拉平

飞”

伴随着教员系统的空中