第46章 各有各的方法(4/4)
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为后面的离合抬得太快了,所以要注意抬慢一点。”
“溜车的话,基本就是因为离合器没有抬至半联动。直接起步的话就会因为动力不足以上坡,结果就溜车了。”
“所以,离合器的半联动状态一定是要做到准确判断的。”
我听得头都大了。
“还有需要注意的地方。拉放手刹只需要3秒,起步后向左打一点方向,以免右后轮压线。”
“现在我们上车,左脚离合器到底,右脚踩刹车,放下手刹。慢慢松左脚,等车辆开始一顿一顿,保持不要动。右脚松刹车,你看,车往前走了。”
推背感传来,车子开始往坡顶爬。
“然后右转,到了s弯入口。现在换小宇来练。”
这个上坡起步真的太要命了。
我就坐边上看,小宇开过s弯,右转下坡。
她居然把左脚拿开了,让车自己在走。
找30公分她跟教练说的有点差别,她是方向盘向右打60度回正,保持3次微调。
比教练多打了1次,但距离也是刚刚好。
上坡直接左脚离合到底,再快速松离合抬脚到半联动,然后保持。
就是她整个左脚压在离合器上,随离合器上抬。
我的方法就是以左脚脚跟压地,脚尖压离合器。再慢慢抬脚尖,控制到半联动。
只能说,每个人练车各有各的方法。