第113章 无工质发动机是个鸡肋？（2/3）

是土星五号在近地轨道的有效运载能力仅有118吨，而在月球轨道的运载能力则为45吨，运载效率如此之低，不需多言，也能够明白，这种东西是走不远的。要想飞往遥远的星辰大海，哪怕是能够在太阳系自由飞翔，都需要一种新的推进装置，而无工质推进引擎一直以来都被科学家们视为最靠谱的科幻梦。

相比化学燃料发动机，电浆推进发动机大大提高了比冲量。但是电浆推进依旧需要工质，需要工质就意味着需要推进剂，在茫茫宇宙中，推进剂严重制约的人类探索的范围。

所以无工质发动机是走向深空的必备技术。

孟唯现在确实掌握了无工质发动机的核心技术，但是经过模拟实验……

问题来了……

即便是在《三体》中牛逼的无工质核聚变发动机，在现实中可能就是个鸡肋！

孟唯现在完全有能力完成无工质发动机和冷核聚变的结合。

冷核聚变无论是采用氘氚，还是氘-氦-3，或者只用氦-3，其实质能转换率其实都不算高。

四个氢核聚变为一个氦核，质量亏损仅为0.7%，根据爱因斯坦的质能方程，亏损的质量将转化为能量。核聚变产生的废料很多，这些其实就是天然的工质，如果不作为工质喷出，还需要专门处理……

之前的电浆推进为什么选择氙气作为推进剂，而不使用核聚变废料？因为氙气做推进剂效能比更高。而且地月之间距离很短，废料可以忽略不计……

但是如果飞往火星，那么核废料就必须喷出，这就不符合无工质发动机的特性，这里面的“有工质”和“无工质”区别，主要在于发动机喷射的是有静质量的物质，即“工质”，还是纯粹的光子，即辐射驱动。

从模拟结果来看，冷核聚变搭配无工质，在同样的聚变功率下，有工质电浆推进最终加速度超过无工质的十倍……

而且无工质发动机还需要专门处理核废料……这得不偿失。

孟唯很苦恼，莫非无工质发动机没用？

那倒并不是，只是无工质发动机不适合核聚变，如果换一种质能转换率达到100%，不产生废料的能量提供方式，无工质发动机就是最理想的星际航行发动机……

可是有效减少航天器90%的质量，将有效载荷大大提高……

这种新的能量提供燃料就是‘反物质’，反物质和正物质相遇会发生湮灭。

所有质量都会变成能量……

想到这里孟唯露出一个苦笑，系统这是处心积