第511章 造船厂计划（2/3）

大的马尼拉大帆船，只不过这种专门从马尼拉运输殖民所得回西班牙的巨型船只建造周期太长，西班牙人根本不愿意卖。此时听说胡安能造这种船，李国助心里已经打起了主意。

王文龙闻言则是暗暗一笑。

在秉持着大就是好理念的李国助看来卡拉克船的吨位就足以在大明周边的水域上耀武扬威，吨位更大的马尼拉大帆船应该更能横着走，可是王文龙却知道此时西班牙人的造船理念已经落后。

比如几年前西班牙的无敌舰队败给英国舰队，后世总结西班牙的失败原因，不光是西班牙海军的作战理念落后，还因为西班牙人和李家一样，到现在还秉持着只要吨位大就能碾压对方的想法，货船战船不分，只看排水量，往货船上装备了青铜炮之后就当做战船出海作战。

此时英国人已经在西班牙人大帆船的基础上又发明了改良的英国盖伦船、专门用来作战的早期巡防舰等等新式船只。

这些战船比起此时西班牙的船只更轻便，而且有一些还考虑到作战之时灵活的机动性，在保留船帆的同时又装备了船桨，方便在海战之时帆桨并用，更快的将炮口对准敌人。

不过西班牙人的造船技术虽然比起荷兰人、英国人显得老旧保守，但毕竟也是在大航海时代锤炼了上百年的，碾压此时大明的船只还是轻轻松松。

现在的李旦集团眼馋欧洲人的船只，原历史中几十年后的郑芝龙集团在大明洋面上当海盗时也会专门去抢夺荷兰船，因为这些欧洲船只的确好用，抢来就是战斗力。

哪怕只是荷兰商船，都比大明海主的战船能装备更多的火力。

若没有好船，谈什么垄断航线？

沈有容想要继续在浙江造船，王文龙却给他兜头泼了一瓢冷水。

别说沈有容只是挖来一个欧洲造船匠，就算是原历史上的大明受到耶稣会传教士的大力支持，也就仅能够造出欧洲式的火炮，却也没有成功造出海船来。

王文龙知道历史上在晚明真正可自称拥有一定造船能力的团体，仅有依靠着台湾发家的郑氏集团一家。

造船业在台湾还是很有搞头的，台湾的山地中拥有大量木材，这地方又是海商和走私贩的聚集地，光是现在靠这些人修船的需求就足够养活好几个大船坞。

至于劳动力，开发台湾岛的工作已经进行了好几年，现在岛上人口大概破了八万，已经能够供给一个规模稍大的造船厂了。

有市场，有资源，

这生意做得下来。

王文龙建议把造