第59章 所谓车辆灵活报废【求追读】（2/4）

不用担心，至于价格，已经彻底报废的车辆，我们一律是按照……”

他竖起一根手指头：“1万，买回去只要大修，也未尝不能再开几年。”

说完又再加两根手指头：“若想要车况再好一点，那就3万，我能保证伱买回去就能开，至于车型，都是质量最好的解放牌ca10或者ca10b，90匹马力，载重力四吨，陆老板，可有想好了，想要买哪一种？”

陆阳在心里面算了一下。

根据自己有些熟悉的后世记载，八九十年代的老款解放牌卡车，ca10应该是4万左右就能买一辆新的，ca10b的话，应该是64000左右，也是新的，这样一对比，好像也便宜的不多，况且还是拉过媒的二手车，买回去了铁定不如新的好开。

但账不能这样算。

国家有规定，从1984年开始逐步放宽，允许私人拥有小汽车，这里当然也包括各种工程卡车。

但是规定归规定。

允许归允许。

私人能不能真正买得到这种工程机械，还要看八仙过海，各凭本事。

原因简单，生产力的不足。

能够生产这种重型卡车的国内汽车厂，目前也就只有解放，东风，等几大国营老厂，而全国又这么大，需要用到这种重型卡车的地方又何其之多，订单肯定不够像国营煤矿这样的公家大厂分。

购买崭新的卡车？

私人就别想了。

除非真能手段通天，当然，如果不心急，可以再等几年，等到进一步的改革开放，生产力进步，那又另当别论了。

想到这里。

陆阳咬了咬牙，3万块钱而已，自己还是能拿的出来，况且对方所说的“报废”，又不是真的报废。

不过也就是心照不宣。

于是也不再迟疑的道：“好，我信李主任，我要一辆3万的解放牌ca10b，不知道什么时候可以能拿到车？”

李主任却在此时摇摇头：“佩服陆老板的财力，但我也要遗憾的告诉你，这一批一同报废的，不是一辆，而是三辆，没有理由同时进的矿，拉同样的媒，而不一同报废的理由，对吧，陆老板？”

这是要求陆阳要么不买，要么就买下它三辆呢。

“当然，”

这位李主任又道：“陆老板，你是郑所的朋友，看到郑所的面子上，倘若真拿不出来钱，其实我建议你就买一辆报废的1万的解放牌大卡车，把它好好修一修，也能够用了，这样还省的麻烦，郑所，要不你