第一百四十三章 车辆对比（2/3）

00之间，具体的记不太清楚到底是多少了，不过标准速度是很低的。

现在这个标准速度能有200，我已经很惊讶了，尤其是考虑到之前听到的降速传闻，而且这种降速应该发生了不止一次。

c跑完了之后换e2，这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰c的纪录。主要问题是这辆车集气慢，我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动，但是用这辆e2跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据，集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大，基本差不多。

之后换马拉松g3，能感觉到明显比e2要快，或者说明显比c要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间，十分怀旧。之后换合金r4，又是明显的提升。再换尖峰pro，和r4比起来又是明显的提升。

基本上在c到e2这个换代之后，每换一代都是很明显的提升，单从直道速度来看也很明显。pro之后再换sr，用的应该是棉花糖。sr车辆是我在9代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里，加速变形效果似乎是从sr时代开始出现的，而视觉特效似乎是从pro或者r4时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。

我这里没有7，所以直接从sr跳到了ht，对比非常明显。过弯的整体感觉都变了，而且集气感觉也很不同。我不太清楚究竟是从sr到7再到ht整体上提升的特别快，还是因为我跳了一代，感觉提升特别快。

之后从ht换到ht+居然也感觉了很大的区别，我其实一直是把ht+看做ht附带的小升级的。我弄不太清楚这种区别到底是因为我用的这辆ht+是一辆金框车还是因为这两者之间本来就差别很大。这辆金框ht+很好用，漂移起来非常顺。

再之后就是9代了。9代想要输给代还真是困难，因为车辆从9代开始就能自动集氮气了，这意味着远远超过之前几代的加速次数。开9代的时候选用了一辆摩托车，名字就是概念摩托。这是我现在拥有的最古早的摩托车了。

摩托车并不是9代的时候才开始有的，但是更早时代的车我都没有弄到无限时的，随着时间的推移道具纷纷到期，就只有这一个了。摩托车开起来和普通的车不太一样，我的技术不足以了解到所有的区别，但它好像比较容易失去平衡。