第六百十一章：载人航天（2/5）

决不了问题。

一千多度近两千度的高温溶蚀之下，隔热材料的性能再强悍，至少以目前的材料水平来说，也无法百分百的保证安全性能。

徐川点了点头，手指轻轻的在办公桌敲了敲“行，我知道了。这件事我会组织开会讨论的。还有其他的问题吗？”

就目前而言，整体上来说，翁筠宗说的方式，的确是目前最优秀合适的方法。

星海号上使用的隔热材料，已经是华国研发出来的最好，性能最优异的材料了。

这个问题要解决，后续还需要想办法。

当然，这个问题的急迫度，也并不是那么的夸张。在后续的航天活动中，做好检测工作，也是应对的手段。

而且10-12次的航飞寿命，对于一架航天飞机来说，目前来说已经足够长了。

翁筠宗点了点头，道“其他的一些问题我们都有对应的优化解决方案，相对比而言，这两个比较关键。”

“嗯，好。”应了一声，徐川接着道“相关的具体工作你要严格把控，航天飞机上的任何一个问题都是大问题，不能轻易忽视掉。”

“嗯，我会紧盯着这一块的。”

讨论了一会星海号首航的数据和暴露出来的一些问题后，徐川开口问道“星海号的维修检测什么时候能完成？”

翁筠宗思索了一下，回到“第一次航飞检查比较仔细，大概还需要十天左右的时间。”

提起星海号的航飞检测维修，那都不能用细致来系统了。

为了详细的检查首次航行后星海号的整体情况，航天基地的工程师和技术人员在航天科技、航天科工等老牌航天集团的支持下，差不多将整架航天飞机大卸八块了。

虽然并没有拆成一个个的零部件，但以每一个系统为核心，比如小型可控核聚变反应堆、空天发动机、空气压缩机等等为核心部件的设备全都进行了模块化的拆卸。

而后，这些零部件迅速的经过了相关工作小组和原生产厂商的检测，以进行验证在首次航行中这些零部件有没有出现问题。

可以说就差没将它拆成一颗颗的螺丝钉检查一次再重新组装起来了。

当然，这种程度的检查维修，也能最大程度的确保星海号的安全。

他们的时间很紧，后续大概只会再进行数次无人航飞+载人航天近地轨道测试，如果在这数次航飞实验中，星海号表现完美的话，差不多就要开启载人登月了。

没办法，星海号的上次航飞，极大的刺激到了米国和n