第1011章 原型车（2/5）

池组做两辆测试车出来？”王教授兴致勃勃的说道“这么一来，咱们就可以先测试电机、电控系统以及整套系统的匹配情况，等老王那边的动力型镍氢电池组搞出来之后，咱们再换上自己的电池组就是了。”

张起航听的眼睛顿时一亮，连连点头“可以啊，这个想法不错。”

“呵呵……”

得到了张起航的认可，王教授挺开心“那咱们就这么干？”

“就这么干！”张起航应道“上次的京城车展之后，不是有不少媒体酸溜溜的说咱们的混动系统还很不成熟、拿不出手么，正好，尽快完成这套系统的标定，然后在明年的法兰克福车展上吓他们一条。”

“哈哈……能吓他们一跳那就再好不过了，”说到这，王教授犹豫了一下，说道“张总，有个问题我一直想要问你。”

看着王教授欲言又止的模样，张起航不禁有些好奇“什么问题，您尽管问。”

王教授斟酌了一下，说道“是这样，欧洲那边正在大力普及柴油车，而且这些柴油车的油耗已经可以控制到百公4个多到5个多，很显然，欧洲的那些汽车企业是很看好柴油发动机的应用前景的，但我看您的意思，咱们集团今后不会发展柴油机技术，反而是以混动车为主，是这样吧？”

张起航倒是没想到王教授竟然想到去发展柴油机，他想了想，没有直接回答，而是反问说道“王教授，您是不是对咱们集团选择的混合动力这条技术路线有些疑问？”

王教授的语气还是很委婉“也不能说是有疑问吧，只是觉得有点疑惑，有些地方还是想不太明白。”

“嗯，什么疑问，您说。”

“主要还是整套系统的成本，”王教授说道“以偷油獭普锐斯和大众柴油捷达这两款车威力，差不多都是百公里四升多的油耗，但搭载混合动力系统的偷油獭普锐斯，整车制造成本就要32万美元，这可是偷油獭汽车亲口承认，而搭载柴油机的柴油捷达，经过我们的计算，相比于汽油机，其成本上升的幅度不超过3000美元，所以，咱们为什么不选择柴油机路线？”

对于王教授有这样的想法，张起航其实也不奇怪，因为即便是在华腾工业集团的管理层，怀着和王教授同样想法的人其实也有不少，因为相比于混合动力系统，柴油机的成本优势实在是太明显了，就像是刚刚王教授举例的两款车型为例，普锐斯和柴油捷达的百公里油耗都是4个多，但相比于汽油捷达，柴油捷达的成本只上升了不到3000美元，成本优势明显；在反观普瑞斯这款车，说