第875章 随心所欲，信手拈来（1/5）

看着众人震惊无比的模样，徐青武教授笑着说道“这个我倒是可以解释一下。”

顿了顿，在众人的注视下，他接着说道“华腾集团的这4台发动机其实是取巧了，在搞出来原型机之后，大家都觉得单缸5625毫升的排气量很别扭，后来经过计算，大家觉得从燃烧效率上来讲，单缸500毫升最好，但从扭矩输出的角度来讲，单缸600毫升又更强劲一些，到底是选单缸500毫升还是单缸600毫升，大家一直争吵个不休。

后来这个情况报到了集团总经理办公室，小张一看这个情况，当即决定在汽缸缸径不同的情况下，通过改变活塞行程的方式搞出单缸500毫升和单缸600毫升两个排量来，对应40升和48升两台v8发动机，用于高端车型的高低搭配。

而将这俩发动机的汽缸砍掉了俩之后，就变成了一台30排量的v6和一台36排量的v6，也方便进行高低搭配。”

在这种场合，徐青武教授还是给予了自己的学生相当的尊重，并没有因为张起航是自己的学生就一口一个“我学生”或者“小张”之类的称呼。

听徐青武说完，大家只有一个念头尼玛！真的是长见识了，还能这么玩？！

当然可以这么玩，太偏门的例子不好举，那就拿vokwagen家大名鼎鼎的ea888发动机来举例子好了ea888曾经有18和20两个排量版本，这俩发动机的汽缸缸径都一样，都是825毫米。

既然汽缸直径都一样，为什么还有俩排气量呢？

原因就在于活塞的行程。

18排量ea888发动机的活塞行程为841毫米，而20排量的ea888发动机的活塞行程为928毫米。

如此一来，就实现了只更换活塞、基本不用对发动机的结构进行修改的情况下，实现了两个不同的排气量，更方便企业的定价策略、实现高低搭配。

这个办法被张起航挪到了这台以三菱8a80为基础开发的v8发动机上，最终靠着对活塞行程的调整实现了两个排气量，又通过“砍掉”一侧两个汽缸这种最简单粗暴、但同时也是最直接有效的方式获得了两台v6发动机，但其实在本质上，这4台发动机归根到底还是一台发动机。

在场的大家都是汽车工业界最顶级的专家，虽然大家之前搞发动机的时候都是照猫画虎、1:1的“逆向”学习，但这并不妨碍大家理解张起航的话，但也真因为大家理解了张起航话里面表达的东西，才更加的感慨。就像是一脸震惊与感慨的