第457章 打开市场（3/5）

工，而代工哪有自己搞汽车来的赚头大？

在经过为期一年的考察之后，东来运输车厂认为经过近十年的发展，咱们国家的农村经济以及乡镇、县城已经逐步迈向专业化、社会化和现代化，农民以及生活在乡镇、县城的居民迫切需要一种适用于城乡之间的中、低等级公路，同时又价格低廉、经济实用、既能载人又能轻度载货的交通运输工具，而目前国内的情况是，根本就没有这么一种交通工具——别看若干年后小商贩们都拿面包车做小货车用，可在90年代初，面包车也算是小汽车的，谁舍得当小货车用？

结合自己生产松花江面包车的经验，东莱运输车厂最终决定以松花江牌面包车为基础，开发一款双排、轻载的05吨级小汽车，也即“黑豹”wd1005w双排05吨级四轮运输车。

因为都是基于松花江面包车的成熟技术，黑豹双排微卡的开发进度很快，并且在90年就通过省级技术鉴定，并且被机电部、公安部列入了《1991年农用运输车生产企业及产品目录》，而凭借着双排座位、既能拉人还能拉货的优点，黑豹双排微卡迅速得到了有运输和载人需求的私人小老板们的青睐，在极短的时间内就打开了市场。

只是东莱运输车厂的产能就这么大，将产能用来生产自家的双排微卡，自然会影响代工的松花江牌面包车的产能，结果就是哈飞那边不高兴了，哈飞一不高兴，就开始卡东莱运输车厂的脖子你们的发动机和变速箱可都是我给你们提供的，既然你不帮我代工生产面包车，我为什么还给你提供那么多的动力总成？

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ps兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

“都说了没必要这么客气的……”

两人又聊了两句，张德松这才挂了电话。

没一会儿的功夫，传真就过来了。

前些天，张起航就打电话拜托张德松，让他帮自己从找一份国内汽车生产企业的企业目录，最好是有地址、企业负责人名字以及联系电话的那种。

对张起航来说，这事儿不好办，但对于张德松这种在京城里工作、而且自己的同学、发小以及朋友遍布京城各大机关单位的家伙来说，这事儿就太简单了，才打完电话不到两天，这家伙就把张起航需要的资料给传真过来了。

看着传真上面的国内各汽车生产企业的企业单位名称，地址、联系方式、单位负责人以及负责人联系电话，张起航的嘴巴都合不拢了……

传真上的内容很详细，是超乎张起航想象的详细