第139章 女王大行（2/6）

席工程师和首席设计师，还设计了博克斯隧道，是当时世界上最长的隧道。除了这些在陆地上的成就，他在海上的贡献也非常大。他设计了‘大西部号’、‘大不列颠号’、‘大东方号’，这些轮船一艘比一艘大，永远都是‘世界第一轮船’。”

所罗门摊手，

“看吧。”

一旁的尼科利奇白了他一眼，吐槽：“什么‘看吧’！你就不能说清楚一些！”

所罗门说：“了解了布鲁内尔的生平，伱会产生什么想法”

尼科利奇沉吟片刻，

良久，他说：“我明白了。”

见微知著，

布鲁内尔在交通领域的这些贡献，实际上是帮助英国发展了整体经济。

所以说，英国人接触到他的这些事迹，会产生“我是大英帝国市民”的自豪感；

而外国人接触这些，又会对大英帝国心生向往。

这就是陆教授所说的“塑造认同感、创造凝聚力”。

也难怪《最伟大的20名英国人》会有这么高的讨论度了。

尼科利奇摇头，

“只可惜没什么用。这种东西太容易被模仿了。我敢打包票，今年年底，世界各国都会有类似的评选出现。”

所罗门说道：“难免。这种事谁都有理。就比如我，觉得蔡伦和古腾堡一样伟大。”

两人越扯越远。

陆时把话题拉回了投票，问：“有效率如何”

尼科利奇回答：“没什么问题。结果来看，女王是压倒性的第一。不过，法拉第、牛顿爵士、达尔文的排名都很靠后，这是我没想到的。就好像英国人不看重智力。”

所罗门揶揄：“我们只是给自己找借口，‘我非愚蠢，我只是没钱、没权力’。”

众人听了不由得哈哈大笑。

所罗门说：“讽刺，我是跟陆教授学的。”

陆时忍不住吐槽：“别什么事都往我身上扯啊喂！你这话听着也有讽刺意味。”

说着，他伸了个懒腰，

“不同圈子的认知不同，很正常。”

有人觉得是牛顿；

有人觉得是维多利亚女王；

有人觉得是莎士比亚；

……

这件事本来就没有谁对谁错。

尼科利奇还是有些遗憾，说道：“问题的关键不是牛顿、法拉第或者达尔文之间的区别。问题的关键是，人们没有把最伟大第一人投票给一个科学家、一个探索者。”

小伙