第362章 物流革新——星逸物流！（1/8）

物流也是必须解决的一大难题。

原本王逸还打算和京东合作，投资京东物流。

可这事没那么简单，大强子未必会让王逸染指。

毕竟美柚也是电商平台，现在还是垂直电商，谁知道以后会不会升级成综合电商平台？

作为京东的潜在竞争对手，京东很可能不会和王逸合作。

而且当下的京东物流亏损严重，王逸即便投资进去，也会跟着亏损。

如此一来，还不如升级美柚的物流仓储体系，直接做自己的物流——星逸物流！

当下的物流体系，各省各市都有仓储中心，有工厂配送到省市仓库的物流体系，也有仓库配送到门店的物流体系。

如今差的，也就是最后五公里，送到用户家的快递员！

解决方法有两种，一种是四通一达那样，申请物流牌照，成立新的物流平台。

这种模式之下，美柚商城必定要发展成综合电商，否则养不起整个物流公司，养不起那么多快递员。

而且成了综合性电商，是否送货上门也是个问题。

要知道，送货上门和不送货上门的配送单价，不一样。

丢菜鸟驿站的件，一件只赚几毛钱。

而京东送货上门，需要1.5-2.5元。

也正是因此，淘宝直接包邮，而京东需要5元运费，满99才包邮。

没办法，很多件总共才几块钱，再送货上门，物流费，配送费，都不够。

同样，做综合性电商，王逸也得面临这个问题。

如果是美柚、甄柚服装、美妆，星逸手机平板，这些高利润产品，高价值产品，直接送货上门都没问题。

但成了综合电商，三五块钱的东西，一件都送货上门，不收运费的话，王逸都扛不住。

收运费的话，又影响销量，还会将用户拒之门外。

像是京东，虽然送货上门，服务更好，时效更快，可有运费这一点，就让很多用户望而却步。

消费者的思维就是如此，200元的商品我可以买，但是5元的运费接受不了！

可以说，综合电商，收不收运费，都是难题。

而另一种模式则是同城骑手配送模式。

消费者线上下单，同城骑手附近的旗舰店取货，直接送货上门。

至于骑手也好说，星逸科技还有饿了么！

饿了么本身就有很多骑手，并且越来越多。

有了饿了么骑手，美柚商城、星逸商城