第869章 完美试飞!形势将变,早做准备!(5/7)
问候客套一番,众人便移步相邻不远的‘会议室’。
与其说是会议室,倒不如说是被各种显示屏,包围起来的一张超长会议桌,外加多张椅子。
每次试飞结束,拿到各项数据报告,团队就会在现场召开总结小会,对各个科目的数据进行审定。
今天自然也不例外。
而且还因为徐雷、向华椿,以及商飞的高层都在。
所以试飞团队,还额外总结汇报了一下之前的试飞情况。
向华椿此行的目的,是来见徐雷的。
他本人也并不是航空专业,以前大学本科是学水利的。
所以他除了给众人加油鼓劲,在会议过程中,自然也不会发表任何意见看法。
专业的事,还是交给专业的人去做。
哪有外行指导内行的道理?
而试飞完后就开会。
对于这样的紧凑工作,后勤人员早就习惯了。
所以中午的餐食水果和饮料,都是直接送来。
方便众人开完会,就可以直接吃饭。
而向华椿也是没有任何官架子。
并不因为他位高权重,就得单独开小灶。
徐雷都能和试飞员、工程师、地勤人员等等在一起吃盒饭。
他为什么不行?
正好还可以一边吃,一边聊上几句。
当然。
当着这么多人的面,聊天的内容,自然也是大家能听的。
比如徐雷昨天体验了燕沪高铁,对这条高铁有什么感想。
真正重要的话题,向华椿不可能当众问,而徐雷也不会当众说。
午饭过后。
一行人离开试飞基地,径直去了相邻不远的,一座大型总装车间。
车间内,第一架国产单通道中程窄体客机c919,已经初见雏形。
比起已经开始在密集试飞的aj21支线飞机,c919明显大了一号。
也正因为飞机更大,所以也需要更高的装配加工精度。
而且为了安全性和经济性,c919还创新采用了不少复合材料、铝锂合金。
这些既坚固又轻盈的材料,也需要更加复杂的先进工艺,才能确保安装到位。
为此。
全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动等先进柔性生产线,自然成了必备。
现场也能看到,大量采用自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接设备,确保飞机自动化装
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