第862章 霸道强势铁老大，未来必将强得可怕！（4/7）

公里和250公里，两种不同等级的速度跑？”

柳梓昀点头道：“是啊，用不同的速度等级，满足不同的客流群体嘛！”

“对于赶时间、消费强、到大站的旅客，他们可以买时速350公里的，速度快、时间短，而且只停大站。”

“反之，对于那些不太赶时间，不愿意多花钱，而且是要去小站的，就可以买时速250公里的，这样也更划算。”

徐雷顺势便说道：“既然如此，那为什么价格只按座席等级划分，不按照运行速度，甚至发车时间定呢？”

柳梓昀眉头一皱。

过了几秒，他一拍大腿。

“我明白了！”

“咱们是还应该更进一步，向航空公司看齐。”

“运行时刻好，跑得又快的高铁，就应该卖高价，满足高消费人群和商务客流！”

“那种运行时刻不好，速度不快，还几乎站站停的，就应该便宜一点，满足普通旅客出行！”

“而且在咱们国家，降价容易涨价难，咱们宁肯一开始就把票价定贵一点，根据淡旺季给出不同的折扣……”

徐雷略略点头。

柳梓昀真不愧是铁路行业的天才干将。

真是一点就透，一听就懂。

尤其是那句‘降价容易涨价难’。

没有足够的阅历和见闻，显然说不出这样的话。

穿越前，徐雷在另一个世界，就领教过这句话的深刻威力。

那些年，靠疯狂卖地，土地财政收入极高，让各地既能大搞市政建设，也能向民众提供廉价的公共服务。

老百姓已经习惯了，衣食住行成本低廉，电费、水费和气费不贵，坐公交地铁火车更是价格十分便宜。

可当房地产经济不景气，官方既承担不起巨额的基建开销，更无力提供廉价的公共服务，结果自然是一涨价就民怨沸腾。

但任何行业、任何机构，要想健康持续的运转，持续为广大民众服务，哪怕没有任何利润，也必须要做到收支平衡，否则必然是摆烂。

那些承担基础民生的国营企业，财政补贴锐减，又不能涨价，服务还不能差，更不允许民营资本涉足垄断行业，这怎么可能呢？

所

以……

柳梓昀显然明白，徐雷的深刻用意。

现在不趁着还没正式开通运营，就把价格定贵点，将来你涨价试试？

等大家都习惯了某个价格，你降价没人夸，涨价必挨骂。

“