第859章 高铁之争!别以为徐雷不在,就能稳赢!(3/8)
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他们还愿意与龙国的铁路企业,打造合资公司、转让全套技术……
遥想当年。
龙国人要发展汽车工业,也是最先和德联大众合作,在天海建成了合资厂。
所以樱花人便认为,龙国人要建高铁,要走‘市场换技术’的老路线,肯定是和希门子合作。
然而……
最有中标概率的希门子,却是最先出局的。
他们一列高速列车,居然要卖3.5亿元。
技术转让费,居然还要再收几十亿元。
当时参与招标谈判的徐雷,询问希门子的竞标团队,能不能降价。
得到一分不少的傲慢回答后,徐雷也毫不留情的,让他们赶紧买机票走人。
想把龙国人当冤大头狠宰?
真以为他徐雷是喝稀饭的吗?
真当龙国人,一点儿脾气都没有?
这件事,对希门子的影响极大。
招标结束,痛失数百亿大单的希门子,股价应声暴跌。
而原本以为希望不大,却拿出了足够诚意的樱花人和法兰人,则笑翻了。
尤其是樱花山崎重工。
他们是本着‘死马当作活马医’的想法,尽可能的增加一点中标概率。
为此,临时还多叫了几家企业,组成了樱花新干线联合体。
在递交标书前,不仅大幅降低了价格,还承诺‘包教包会’般转让技术。
之所以要如此‘贱卖’。
那也是因为,樱花国土狭小,高速铁路发展了几十年,早就饱和了。
对各家企业来说,与其让生产线吃灰,让多年积攒的技术,不能变为财富,还不如‘贱卖’,至少也能赚些钱。
况且龙国才刚开始建高铁,要建八纵八横,总里程好几万公里,需好几千辆高速列车……
这么大的市场需求量,只要能采用一部分樱花的高铁标准,能让樱花的企业参与其中,哪怕卖点零配件都能赚不少啊!
于是乎。
第一次国际评标之时。
所有人都知道,徐雷在玩‘二桃杀三士’的计谋。
但高傲的希门子,迅速被扫出局,其他三家想要赚钱,就不得不‘屈服’。
最终。
法兰人和樱花人,成了这一次国际招标的赢家。
原本希望最大,结果却最先出局的希门子。
很快董事会和股东大会,就一致决定,将竞标团队全部开除。
并且从
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