第761章 徐少！你这才是真正的自动化！（3/6）

“朱署长，您不是搞外交的吗？您还懂电子科技呀？”

朱建泞自嘲一笑。

“经常跟小徐老范他们接触，我自然也就学了一点皮毛。”

“你要让我讲很深层次的工作原理，那我肯定就外行了。”

李达康笑道：“已经相当不错了啊！”

“不像我，看着这些高速自动运转的东西，就只知道很先进。”

“但具体先进在哪儿、有什么妙用、意义何在，却又说不出来。”

这时候，徐雷和肖吉桉来到两人旁边。

“随着经济的高速发展，越来越多的商品和物资需要快速运输周转，这便对各大港口码头，提出了更高的要求。”

“如何在有限的空间内，利用有限的设备，安全又高效的装卸货物？光靠单纯增加人力和设备投入，显然是不行的。”

“要是人多车多，反而会让码头变得难以管理，稍不留神就容易发生安全事故，因而用高科技提升效率，是一个不错的选择。”

“咱们给吊装设备，用上带图像识别、精准定位的技术，就能快速准确识别集装箱，又利用卫星定位、无人驾驶等极速改造平板运输车……”

听徐雷一番解释，李达康渐渐明白了。

要想效率足够高，关键在于装卸和转运足够快。

而不管是岸桥，还是轨道吊，亦或者是其他设备。

其实吊装速度，已经没有多大的提升空间。

制约效率的难点，在于转运。

如今码头上，还是靠司机们驾驶平板运输车，来来回回的转运。

既然是人类司机开车，就算训练严格、技术过硬，也需要预留不少的安全余量。

比如在同一时间内，不可能让太多辆车，同时执行转运任务，稍不留神就发生碰撞。

但用无人驾驶的平板运输车，可就不一样了。

计算机会实时收集所有车辆的数据，包括速度、位置、方向、轨迹、任务等等。

而它们每辆车之间，也都会相互实时共享，彼此的一些数据，从而避免发生碰撞。

因而有中央计算机在实时的调度指挥，肯定就能安排更多的车辆，执行转运任务。

而无人平板运输车，又能采取最优行驶路线，在确保彼此安全的情况下快速转运。

如此一来。

高度自动化的码头，自然有了极高的效率。

不过……

听完徐雷的一番介绍，肖吉桉依然心存怀疑。