第261章 狂热粉丝谭耀霖（2/6）

像京海，能修建一个环城大道，都已经算是比较超前的了，谁又能想到修建一条环绕城市的高速公路呢

然而

穿越而来的徐雷，当然知道这样的判断是极其错误的。

未来的经济增长，会极为迅猛。

物流行业会蓬勃发展，各种货运车辆会数量暴增。

而且越来越多老百姓会买车，私家车的保有量会与日俱增。

假如还按照现在的思维去规划、去修建。

那么就会像另一个世界那样。

城市越大，堵得越惨。

不管是高速公路，还是交通主干道，没几年就严重超负荷。

为了缓解交通，就不得不劳民伤财的，各种改扩建。

如此一来。

自然只有设计施工等相关单位和人员赚笑了。

而老百姓和司机们，则相当受苦。

城市变成了大工地，到处都是各种打围施工、哐哐哐的施工不停。

不仅出行不便、噪音污染，经常还有渣土车横冲直撞，制造无数惨祸。

看似热闹非凡的建设盛况，其实纳税人的钱，也就这么被烧没了。

所以

与其将来再劳民伤财的改扩建，还不如现在就超前规划、超前建设。

针对将来必然会迅猛扩大面积的城市。

那么绕城高速、城市主干道、地铁、轻轨等等，能安排的统统安排。

免得将来经常各种挖挖挖、修修修，搞得没完没了。

而针对必然会成为交通主要大动脉，担负重要运输任务的高速公路。

只要不像西部地区那样，受地形地貌限制。

那么决不允许，只规划双向两车道。

至少也得是双向三车道。

像大城市之间的高速公路，那更是最好一次性到位，修建双向八车道。

而除了高速公路之外。

对各地区经济发展与流通，极为重要的国省干道、快速通道等等，也高规格高标准设计施工。

总之。

哪怕现在没钱修，规划也得足够超前。

要不然等将来经济发展起来了，汽车保有量猛增了，再想修路可就难了。

且不说要影响交通、给沿线民众带来不便，光是将来征地拆迁，就要花不少钱。

与其将来耗

时耗力又耗钱，自然还不如现在就尽量一步到位。

当然。

徐雷这样的建议。

不仅仅是