第4章 啥？原来我的身份是退役军人？（1/2）

8000-1200米)飞行时，如果客舱突然快速释压，人的有效意识时间只有30秒～3分钟。如果不戴上氧气面罩或者下降高度，人就会失去意识。

在出现客舱快速释压的情况时，飞机是不会自己下降的，主要靠飞行员的操作或者是飞行管理计算机系统控制。

相较于快速释压，慢速释压的危害性更大。

同时也是导致‘幽灵航班’一百多条人命死亡的‘罪魁祸首’。

因为飞机遭遇慢速释压的时候，飞行员和乘客甚至意识不到。

这样就导致飞机不停地向外逃逸氧气，导致飞机在不知不觉间严重缺氧。

缺氧会导致人意识不清楚，情绪亢奋，作出错误的决定，。

随着时间的流逝，还会让人陷入昏厥。

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2005年的太阳神‘幽灵航空’，就是遭遇了慢速释压。

当时机组成员并没有及时察觉，才导致那场惨烈空难的发生。

而这架山航SC8806航班今天遭遇的，也是慢速释压。

机长估计已经意识到飞机遭遇慢速释压了，所以才会起身，来到客舱想要找人帮忙。

不过他仅仅走到了客舱走廊，就支撑不住晕倒在地了。

现在飞机自带的氧气瓶依然残存的有一些氧气。

不过现在不管是乘客还是飞行员，都因为缺氧陷入昏迷。

陆轻舟不可能一个个帮忙戴上氧气面罩。

就算他真的一个个戴上氧气面罩了，这些人也不可能在第一时间清醒过来。

所以现在唯一的办法。

就是他自己驾驶这架飞机，将高度尽快降到3000米以下。

想到这，陆轻舟立即将机长位置旁边的氧气面罩扯了下来，罩在自己的面门上。

呼.....吸.....

呼.....吸.....

陆轻舟脸上写满了贪婪和满足。

当第一口氧气通过氧气面罩传入他的肺部，进入他的四肢百骸的时候，因为缺氧导致的昏昏沉沉和疼痛慢慢消失。

“舒坦......”陆轻舟不由自主的发出了一声呻吟。

然后再一次将目光投向飞机仪表台上。

这是一架空客a319客机。

因为设置了自主驾驶模式，所以飞机到现在依然沿着既定航线飞行。

陆轻舟想要下高度。

首先是要取消自动驾驶模式，切换成手动驾驶。